国内游艇行业的高速发展源于国内游艇消费的兴起。据《2010年胡润财富报告》显示，中国内地千万富豪达87.5万，亿万富豪5.5亿，其中半数有购买游艇意愿，以此计算潜在市场达1100亿。目前全世界游艇/人口的比例为171，而国内大陆这一比例为1300万，可见游艇在我国大陆普及程度远远低于世界平均水平，未来发展空间巨大。由欧美发达国家的发展经验，当人均GDP达到3000美元时，游艇消费开始萌芽，当人均GDP达到6000美元时，游艇进入快速发展阶段。中国在2010年人均GDP已经超过4000美元，部分经济发达地区已经达到8000美元，未来游艇需求仍将保持快速增长。我们保守预计这一增长率在30%（低于过去实际43%年复合增长率），由于巨大的潜在消费未释放，乐观预计增长率在50%（太阳鸟2010年报提供的预测值）。
根据2011年8月公布的《太阳鸟复合材料游艇扩建项目可行性研究报告》计划新建40艘产能，达产后新增销售收入19750万元，其中生产所需增强纤维年消耗497吨。以此粗略估计2010年24381万的销售收入对应消耗的增强纤维613吨。根据招股说明书公开资料，太阳鸟在游艇市场的占有率为6.14%，以此估算全国2010年用于游艇的增强纤维用量为9984吨，其主要为经编玻纤布。我们也以此为基础分别作以下预测：保守估计未来三年用量年增长率为30%，乐观估计未来三年用量年增长率为50%。
表格 3 游艇用玻纤用量
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2010
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2011（E）
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2012（E）
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2013（E）
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保守估计（吨）
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9984
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12979
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16873
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21935
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乐观估计（吨）
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9984
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14976
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22464
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33696
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中间值（吨）
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9984
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13977
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19668
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27815
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玻纤布应用于列车主要用于内侧墙板、内侧顶板、座椅、卫生间等。根据中国北车集团长客股份李瑞淳的报告《复合材料在铁道车辆上的应用》一文，玻璃钢用于内侧墙板、顶板、座椅的主要原因是可以减轻车身重量，用于墙板每平方米重量为8.4KG。我们以此粗略估计一辆20节车厢玻璃钢用量，车厢尺寸为26M*3.3M*3.3M，两边侧墙50%面积使用玻璃钢，车顶100%面积使用玻璃钢。因此用于侧墙板、顶板的用量为8.4KG*（26*3.3*2*50%+26*3.3）*20=28.83吨，座椅的总重量约为8吨，以此计算一辆20厢轨道客车可用玻璃钢36.83吨。玻璃钢中玻纤含量一般在30%-60%之间，我们以30%作粗略估计，一辆轨道客车可用玻纤布约11吨。
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