帝斯曼材料应用于法拉利与玛莎拉蒂油气分离器

作为全球生命科学与材料科学领先企业，荷兰皇家帝斯曼集团宣布，Dytech动力流体技术公司确认选择高性能EcoPaXX®生物基聚酰胺410系列产品应用于其所生产的法拉利与玛莎拉蒂跑车专用油气分离器。这一应用领域对阻燃性与耐化学性的完美结合有着较高的要求。因此，这项以无卤阻燃EcoPaXX Q-KGS6为特色的解决方案将有助于提高车辆防火性能。

Dytech选择帝斯曼EcoPaXX材料应用于法拉利与玛莎拉蒂油气分离器

油气分离器是道路车辆整个燃料供给系统的重要组成部分。它将燃料箱中的蒸汽与液体燃油进行分离，并防止液体燃油进入或污染燃油蒸汽回收罐。这样，在避免挥发性烟雾进入大气层的同时可以使燃料箱保持合适的压力。

尽管燃料管路自身带有采用阻燃热塑性塑料制造的共挤出外护套，生产油气分离器最常用的原材料依然是非阻燃PA。位于意大利都灵附近的Dytech动力流体技术公司（现属于东海橡胶工业有限公司）专长于为多家全球领先汽车生产商开发并供应燃料供给元件及系统。Dytech选择了创新型无卤阻燃EcoPaXX材料以满足日益上升的防火安全需求以及其他各种苛刻应用场合的要求。

EcoPaXX对传统汽油（E10）以及环保性能更佳的的E85乙醇汽油均具有较高的耐汽油性与防渗透性。在SHED（密封外壳燃油蒸发排出物确定）测试中，EcoPaXX油气分离器表现了较低的E10渗透率--0.002克/天。厚度为0.7毫米的EcoPaXX Q-KGS6的阻燃性等级为UL 94 V-0。

EcoPaXX的最大连续使用温度为175°C，充分体现了其优异的热稳定性。此外，这款工程塑料还具有良好的尺寸稳定性（在100°C下进行的短期老化试验已证实这一点）。在-30°C的低温冲击测试中，EcoPaXX较市场上现有材料的性能表现更为出色。除了热老化与燃料老化测试，EcoPaXX还通过了管萃取、耐冲击以及抗疲劳测试。

除了自身独特的材料性能，EcoPaXX还具有另一显著优势——聚酰胺410材料70%的原材料来源于可再生资源。此外，在这款产品“从摇篮到坟墓”的整个生命周期中，温室气体排放量全部能够实现碳中和。

“新型EcoPaXX油气分离器所展示的卓越性能给我们留下了深刻的印象。” Dytech研发总监Mario Zasa说道。“在道路车辆领域中，我们的客户专长于生产多款高端轿车。因此，他们期望供应商能够提供高品质的解决方案。与帝斯曼开展密切合作是我们再次成功满足客户需求的关键所在。”

帝斯曼工程塑料广泛应用于汽车与非汽车燃料系统的各个部件中。例如，EcoPaXX材料的另一品级Q-HG6已在汽车燃料管路速接联轴器中成功通过测试；以PA6为基础、面向注塑与吹塑成型应用场合的特殊品级Akulon® 燃油阻隔能够在CNG（压缩天然气）储罐等产品中提供出色的抗渗透性，而且无需使用任何添加剂或进行后加工处理。帝斯曼在聚合物塑料与化学领域所拥有的核心优势，有助于公司开发多种满足汽车与其他行业合作伙伴对特殊性能材料的要求——例如，上面案例所要求的高阻燃性与高阻隔性，或者其他领域要求的重要力学、化学与电学性能。这一最新应用领域再次印证了帝斯曼专长于利用“缤纷科技”创造“美好生活”。