出席奠基仪式嘉宾合影
将工业化大规模生产的碳纤维增强复合材料广泛应用于未来的汽车制造，是宝马、西格里两家集团的共同愿景，而摩西湖碳纤维工厂则是实现该战略的关键。目前，摩西湖工厂拥有两条生产线，碳纤维年产能近3,000吨，专供BMW i3、BMW i8的生产。2014年夏天，工厂将启用第三、第四条生产线，将年产能翻倍至6,000吨。5月9日的奠基仪式启动了第五、第六条生产线的铺设工程，为实现中期碳纤维材料年产能扩大三倍至9,000吨的目标迈出第一步。摩西湖工厂用于碳纤维生产的能源完全来自清洁的水力发电，可以确保碳纤维材料的生产符合宝马集团严格的可持续发展指标的要求。
西格里汽车碳纤维公司摩西湖工厂
西格里汽车碳纤维公司摩西湖工厂生产车间
西格里集团首席执行官Jürgen Köhler博士表示：“凭借高度自动化的生产流程和严苛的质量标准，摩西湖工厂建立了碳纤维行业的新基准。目前，我们是世界上增长最快的碳纤维制造商。此次扩建是保障工厂未来发展的一个重要里程碑，摩西湖工厂将由此成为世界上最大的碳纤维生产基地。与宝马集团一起，我们正创领先锋，将碳纤维增强复合材料广泛应用于汽车制造。碳纤维增强复合材料与其它轻质材料的规模化生产，为汽车轻量化、降低能耗和碳排放提供了新的机遇。”
BMW i8插电式混合动力跑车
宝马集团董事，负责采购和供应商网络的克劳斯·德雷格博士表示：“碳纤维增强复合材料是21世纪汽车科技的关键。它对于减轻车辆重量，降低车辆的燃油消耗和碳排放至关重要。作为BMW智能轻质材料科技的一环，未来碳纤维将广泛应用在BMW i和BMW M之外的其它产品线。受益于西格里集团的专业技术以及宝马在碳纤维汽车零部件规模化生产方面的经验，随着新生产线的投产，宝马将能够以极具竞争力的成本，大量为BMW各种车型提供这种轻量化的高科技材料。”
碳纤维增强复合材料的生产
生产用于宝马汽车制造的碳纤维增强复合材料需要以下几个步骤：首先，生产聚丙烯腈纤维原丝——由西格里集团和日本三菱人造纤维公司在日本大竹的合资公司生产。第二步，在摩西湖工厂将聚丙烯腈纤维转化为真正的碳纤维。第三步，由位于德国瓦克斯多夫的第二个合资工厂将碳纤维加工成不同类型的编织材料。最后，这些碳纤维织物被运往兰茨胡特和莱比锡的宝马工厂，用于汽车零部件的生产。BMW i车型的投产，意味着碳纤维材料首次大规模应用于量产车型。
汽车用碳纤维
在过去10年，宝马集团从BMW M家族车型开始逐步广泛使用碳纤维这种高科技材料，积累了丰富经验。目前，BMW i车型使用的碳纤维材料全部来自摩西湖工厂。截至2014年4月，莱比锡工厂BMW i3纯电动汽车的日产能为100台，累计生产超过5,000台。
BMW i3纯电动汽车
关于泉州福宝
泉州福宝宝马4S店于2006年12月正式成立，是德国汽车集团（GA）旗下的全资子公司，同时也是德国宝马汽车集团和华晨宝马汽车有限公司在泉州地区的首家授权经销商。凭借高起点、高水准、高品位的服务与建设，泉州福宝4S店建店至今，让一批又一批的本地宝马客户享受到BMW的高品质服务，赢得了无数消费者的信赖。2011年7月，泉州福宝全新宝马4S店正式投入运行，新展厅集BMW及MINI品牌汽车的批发零售、售后服务、配件和精品销售、信息反馈于一体，拥有现代化的维修服务中心及多功能展厅，展销BMW及MINI品牌旗下的全系列车型，更有BMW尊选二手车展厅为本地消费者及宝马车主提供更有优质的售前和售后服务。
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