三角翼发布公路车理念 融入赛车设计

据美国媒体leftlanenews 5月28日消息，日产ZEOD原型赛车是一款适于赛道的独特车型，然而DeltaWing(三角翼)技术部建议相似设计架构可用于量产公路车型。

　　公司已发布车辆的效果图，展示空气动力设计在4座车型中的应用，该车狭窄的前部及锥形式样与赛车款式相同。公司还承诺大幅降低空气动力阻力，且达到比传统车型总重量偏低的标准。该公司还补充说，当其结合一些质量轻强度大的材料如：轻质钢、铝及高级复合材料时，该车型可达到任何要求的性能标准，且其燃油消耗量及温室气体排放量较传统车型有所降低。

　　虽然窄履带式设计似乎更适用于装有燃油箱且直线运行的高速赛车，DeltaWing还是将该架构作为其量产车设计的参照。后发动机设计将重心置于后部，而前车轮重量较轻。

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　　DeltaWing 董事长Don Panoz称：“我们的赛车处于水平最高的阶段，而重量、动力及耗油量却只是普通赛车的一半。我们相信能在保证安全、舒适和性能标准的基础上达到与赛车相似的行驶效果。”