“从1994年至今，中国（上海）国际游艇展已经举办了19届，这在游艇产业界是非常了不起的！”中国船舶工业行业协会秘书长王锦连在参观展会时表示。“国际化”一直是中国（上海）国际游艇展的一大办展特色，可以看到越来越多的国外知名厂商来到上海，这一展会规模和影响力的提升，对今后中国游艇产业的发展将起到很好的促进作用。
当前，游艇产业发展的大环境仍以积极因素为主。王锦连认为，国家大力支持发展邮轮和游艇产业，以游艇旅游为代表的海上休闲活动成为发展旅游业新的突破口。国务院发布的第一部《国民休闲旅游纲要》，从国家层面提出了2013~2020年实现带薪休假、抓紧游艇码头滨水设施和装备建设、充实和丰富国民度假旅游需求的目标。他表示，游艇产业应是海洋经济不可分割的一部分，因此许多地方政府在海洋经济发展部署中，提出要加快培育游艇产业。
中大型豪华游艇销售增速放缓，使部分游艇厂家对市场并不乐观。王锦连认为，兼顾高端需求和平民消费，才能推动中国游艇产业的持续发展。从一二十万元到千万元以上不等，游艇既应包括属于富豪的超级游艇，也要涵盖面向普通白领的船艇。
游艇制造是游艇产业经济的基础。王锦连认为，发展游艇产业更重要的是提高游艇制造行业的整体实力，在设计、制造和配套等产业链环节协同发展。随着游艇销售市场的扩大，国产游艇的产量和市场份额不断攀升。部分有实力的游艇厂潜心学习海外先进经验，与海外成功企业进行了技术或资本的合作，双方都获得了成功，产品已为海外高端客户所接受。国内经营比较成功的游艇厂家已将“中国制造”送到了欧洲、美洲和澳洲等地区。
不过，王锦连认为，国产游艇品牌建设力度不够，研发和建造实力不足，配套能力薄弱，这些都是制约游艇工业发展的突出问题。
目前，国内游艇市场低档次简易型游艇供给多，高品质游艇则大量依赖进口。游艇厂家满足国内低档次的游艇需求有余，而面对较高档次游艇的需求又显得能力不足，行业整体技术力量较薄弱。由于中小型游艇制造门槛相对低，价格竞争成为这些厂家的常用手段。很多游艇厂家依靠买来的图纸进行生产，或者单凭国外设计公司开发产品。同时，国内游艇配套产业未能跟上游艇制造业的发展步伐，电器、导航和推进系统等设备仍然主要依赖进口，采购价格居高不下。
近年来，游艇制造技术呈现出日新月异的变化，在玻璃纤维、推进系统、CNC（数控机床）加工以及造型设计方面发展迅速，相比过去已经有了很大进步。部分参展游艇厂家表示，要发展游艇研发、设计、游艇原材料加工、游艇装配等产业，建立游艇产业和技术研究组织，完善产业链，引导培育相关服务业。在游艇制造行业中，还应大力提升生产水平，改善生产工艺，向新型制造业方向转型升级，不断增强游艇厂家的综合竞争力。
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