西锐SR20飞机首例改装制造符合性检查顺利结束

6月11日，民航飞行学院机务处江治俊高级工程师和李飞工程师代表飞院DMDOR部门对洛阳分院西锐SR20飞机电动燃油增压泵余油管路改装进行制造符合性检查。

检查组对改装采用的材料、工艺及安装进行了现场检查，认为改装过程符合施工方案的要求，对检查结果满意，并表示后续工作可以按方案继续开展。洛阳分院机务工程部将根据DMDOR对改装的批复，完成全部执管SR20飞机的改装工作，确保满足分院下阶段训练用机需求。

据了解，自西锐SR20机型引进以来，因其电动燃油增压泵引起的故障发生多起，为此，洛阳分院机务部对SR20飞机的改装可行性进行了充分研究和论证。本改装是民航飞行学院DMDOR管理手册实施以来，我部按照手册规定程序进行的首例改装。

关于西锐SR20飞机：

西锐SR-20型飞机是西锐飞机设计制造公司（2011年3月被中航通飞收购）生产的一种小型活塞螺旋桨式飞机，采用下单翼设计，机身采用复合材料打造，整机可载4人。配备Garmin Perspective航空电子系统，导航设备先进。操纵装置为操纵侧杆通过钢索连接各操纵面，配平通过电动马达实现。是一种高度电子化的小型飞机。具有独特的整机降落伞系统（CAPS），可以在紧急情况下保障机组生命安全。于1998年取得FAA适航标准。适合作为私人飞机以及初级教练机使用。中国民航飞行学院于2011年引进此机型作为飞行训练用机，目前服役于洛阳分院。

    概况

    发动机：特里达因·大陆IO-360-ES

    座位数： 4座

    机翼结构：下单翼 梁式结构

    起落架：前三点式

    刹车：液压驱动 盘式刹车

    性能

    最大航程（公里） 1480

    最大巡航速度（Km/小时） 259

    标准巡航速度（Km/小时） 239

    最大结构巡航速度（Km/小时）302

    极限速度（Km/小时）370

    机动速度（Km/小时）241

    全襟翼限制速度（Km/小时）193

    50%襟翼限制速度（Km/小时）220

    最佳滑翔比9:1

    最大航程下滑速度（Km/小时）183

    CAPS启动限制速度（Km/小时）246

    着陆入口速度（Km/小时）144

    起飞抬轮速度（Km/小时）122

    最大爬升率速度（Km/小时）178

    最大爬升角速度（Km/小时）154

    光洁形态失速速度（Km/小时）128

    50%襟翼失速速度（Km/小时）120

    全襟翼失速速度（Km/小时）113

    最大巡航高度（米） 7680

    起飞距离（米） 980

    降落距离（米） 700