站在厂门口参与全球竞争
该公司总部位于珠海市高栏港经济开发区。这里有已历经１２年发展的全国首个游艇专业制造基地。
这里建有目前国内唯一从事游艇材料检测的省级检测中心的该基地，汇集了来自美国、澳大利亚、德国、意大利、加拿大、中国大陆及台湾、香港等国家和地区的先进游艇制造及配套企业６０多家，年产值３０亿元。
预计到２０１５年，珠海的游艇年产值将力争达到４０亿元，到２０２０年规划超过１００亿元。“珠海的游艇制造业方面已具相当基础。是国内产业最集聚、档次水平最高的地区之一。”珠海市科工贸信局副局长容立雄说。
太阳鸟游艇股份有限公司董事长李跃先告诉记者，此前，全球知名的游艇生产厂家都相当分散，像珠海这样聚集一处生产的地方并不多。
目前，以上海为龙头的长三角，以广州为龙头的珠三角，以及长江三峡库区，由于条件优越，都被认为是我国未来的高级游艇研发、制造和休闲服务的产业中心。
作为海洋经济的重要组成部分，游艇产业被誉为“漂浮在黄金水道上的巨大商机”。在中国发展海洋战略及游艇产业优先发展政策的刺激下，珠三角地区的游艇业已进入高速发展期，制约游艇行业发展的水域开放、航线划分、公共码头和粤港澳游艇“自驾游”等问题正在得到政府的重视和解决。“中国已成为世界第六大游艇生产国。”珠海市滨水游艇产业规划国际顾问、澳洲游艇码头行业协会主席安德鲁·查普曼表示。
“法拉帝等一批世界级的游艇企业进驻珠海，以及万洋游艇和九洲游艇俱乐部等一批项目在珠海动工建设，强化了珠海在全球游艇产业中的竞争力。置身于珠海这个基地，实际上就已在家门口参与全球竞争，懈怠不得。”李跃先说。
靠技术创新成为游艇产业领头雁
该公司是国内游艇行业唯一一家Ａ股上市企业。因勇于创新，已拥有各种专利技术近３００项，仅去年就申请８８项。
在行业内最多的专利技术，和勇于抢占国际市场的创新能力，使其获得数十个“第一”：
先后生产出中国首条多混材料半潜船，中国首条全复材料水翼船，中国首条最大的超高速缉私艇，中国首条最大的全复材料高速船，全球首条最大的多混材料双体游船……
现在，日均逾一艘游艇下水的该企业，已成为亚洲游艇行业首家销量过万艘的企业，并在中国首个获国际游艇设计红星奖、首个获得亚洲最佳制造商奖。
李跃先自豪地说，为让该公司能立于全球游艇产业的潮头，该公司已从创新机制、平台、人才队伍等方面确保能充分实施创新领先理念。
其中包括由该公司牵头，联合华中科技大学舰船技术中心联合组建的太阳鸟游艇企业技术中心，共有研发人员３００人，博士学历以上技术研发人员１２人以上，技术中心高级专家３０人，外部咨询高级专家人数近５０人。
目前，中国首个游艇专业博士后工作站也已落户该公司。而呈现井喷状态的专利创新，已使其在近三年年均业绩增长约３０％，客户遍及亚非欧多国。
打造行业最有价值的游艇品牌
今年１１月，珠海将举办中国国际游艇展，而领衔支撑该展的就是该公司。“海内外客户喜欢‘太阳鸟’，是因为我们广泛使用了新材料、新结构、新工艺。 例如， 获珠海市专利金奖的‘双耳式护舷以及包括该双耳式护舷的船艇’制造技术，就已运用于超高速海上巡逻艇的生产过程中，这些专利使这种巡逻艇的安全性、耐久性、美观性得到大幅提升，受到国家海洋局称赞。”李跃先说。
对于这一市场，安信证券分析师张仲杰、王书伟认为，全球游艇业最大消费群体实际上是中等收入群体，价格在人民币３０－５０万元左右的钓鱼艇、帆船等中低档游艇最受欢迎。中低档游艇既可以作为海上运动、游乐、商务活动和社交的工具，也可以用作载客经营；中高收入阶层及一般机构和企业都能够承担其价格和费用，而这类消费群是今后相当长时期游艇的主力消费群。我们估计国内未来也将沿着这一趋势发展。
他俩看到，临海地区的游艇项目蓬勃兴起：我国辽宁、河北、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、海南、重庆等沿海和内陆水上旅游资源丰富且经济相对发达的省市游艇业已有所发展，其中以深圳、珠海、三亚、厦门、上海、青岛、日照、天津、大连等地发展较快，地域优势凸现。这表明，仅中国国内的游艇消费群体基数就十分庞大。
该公司也看到了这一庞大的市场机会。“我国游艇企业传统的生产方式是‘定制’。这多少有些被动。现在我们要以增加成品艇直接面对市场。这种产品既直接供应客户，也面对越来越多的游艇俱乐部。很多濒水楼盘都规划有游艇俱乐部或计划购买游艇。全国开发和待开发的游艇港项目超过１５０个。”该公司总经理李白银透露。
“为抢占这一市场，我们坚持‘打造行业最有价值的游艇品牌’。为此，已出台《科研开发与成果管理办法》，每年将营收的５％用于研发。年均逾百万元奖励员工创新。现在，我们的一些创新技术已经转化为行业标准，有力地推动了中国游艇产业向高速化、多功能化、复合材料化、节能环保方向的发展，也使得我们的成品游艇具有国际竞争力。”李白银说。（完）
鲁ICP备2021047099号