玻璃钢渔船渗透率有待提高 市场区域性非常明显

    我国是世界渔业大国，水产品产量连续二十多年位居世界第一。但是我国渔船装备却十分落后，木质渔船和小型钢质、水泥渔船仍然是我国渔业主要生产工具。目前，全国20米以上的玻璃钢作业渔船不足500艘，其它小型玻璃钢渔船约5000余艘，机动玻璃钢渔船拥有量占全国机动渔船拥有量不足1%，是世界上玻璃钢渔船占有率较低的国家之一。我国建造的玻璃钢渔船与发达国家和地区的玻璃钢渔船相比，产品数量、质量、使用寿命都存在较大差距。
 
    前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国玻璃钢渔船行业市场前瞻与投资规划分析报告》显示，目前我国拥有渔船107万艘左右，其中木质渔船占85%左右，而玻璃钢渔船仅占2%。2004年，中国复合材料集团公司斥资与山东西港水产集团船舶修造厂联合成立威海中复西港船艇有限公司。国内一直致力于玻璃钢渔船开发建造的企业还有珠海市琛龙船厂有限公司、乳山市渔轮厂有限公司、青岛玄马玻璃钢船舶制造有限公司、厦门漳州晓业船艇有限公司等。我国玻璃钢渔船企业有资质、具备生产条件的多，实际生产的少。目前我国大陆地区玻璃钢渔船制造企业已经发展到95家左右，主要从事玻璃钢渔船生产的企业集中在山东、广东、福建、海南等地区。     一般而言，水产品产量的大小与当地的渔船需求量呈正相关。水产品产量达的地区，对渔船的需求也较大，玻璃钢渔船的应用潜力也较大。前瞻以全国大陆30个省市自治区（西藏除外）的水产量及增速为依据，通过波士顿矩阵来分析各地的玻璃钢渔船的需求机会的大小。
    前瞻将这些地区或城市归为四个类别：吸引力市场（水产品产量较高，增速较低）；明星市场（水产品产量较高，增速较高）；择机进入市场（水产品产量较低，增速较高）；观望市场（水产品产量和增速均较低）。依照前瞻的分析，辽宁、浙江、湖北等地区为玻璃钢渔船应用的明星市场；广东、山东、福建、江苏等为玻璃钢渔船应用的明星市场；虽然青海、陕西、贵州等西部地区的水产品产量增速较快，但是水产品产量不大，玻璃钢渔船的需求机会较小。