帝人集团热塑碳纤维汽车部件60秒成型技术

　　2011年，世界排名前三的日本帝人集团着实在业界引发了不小的猜想。当年3月，帝人集团宣布成功开发出一种60秒快速成型的热塑性碳纤维复合材料汽车部件制造技术。帝人集团为此专门制造了一台概念车结构，以证明所言非虚。

　　据其官网披露的消息，该技术主要采用模压的方式，使用三种中间体材料。这三种中间体材料均由碳纤维通过热塑性树脂预浸制得。其中，U系列是一种单向中间体，提供超高定向强度；I系列是一种等方性中间体，保证形状均一和多方向高强度；P系列是一种长纤维热塑性粒料，适用于复杂部件的注模工艺，方便回收再利用。
　　同年12月，帝人集团宣布于美国通用公司成立合资公司，致力于这种60秒快速成型工艺的应用开发。次年，也就是2012年初，帝人宣布向该合资公司开放其位于美国密歇根州的复合材料研发中心（TCAC），提供技术和设备支持。
　　不管是帝人还是通用，都对该技术的细节和应用进展守口如瓶。仅有的资料显示，在面对美国Composite World杂志采访时，通用汽车方面表示对该技术的应用开发并没有具体时间表，但坦承碳纤维与汽车制造技术的结合是一项贯穿初始设计和工程制造的挑战。
　　之后两年，市场上再无关于该技术的消息披露，Composites World杂志的几次询问也都吃了闭门羹。记者曾有机会接触到几位曾经或正在TCAC工作的复合材料专家，他们也都迫于保密协议的约束不肯透露只言片语。其中一位专家表示说：“这个60秒的快速成型技术是真实存在的，我只能告诉你这么多。”
　　然后，时间来到差不多一年前。帝人集团宣布，将该技术命名为Sereebo（Save Earth, Revolutionary & Evolutionary Carbon)，意为“地球的拯救者，碳纤维的革命家”，并同时宣布该技术已成功被日本尼康公司采用，用以生产数码相机结构部件。
　　果不其然，2013年10月17日，尼康公司发布新款单反数码相机D5300，标志着Sereebo技术首次实现工业产品的应用。　　　　　　
　　最后，关于Sereebo技术的消息停止在2014年9月16日。在一场新闻发布会上，帝人集团做出如下陈述：“关于Sereebo技术的研发工作仍在继续，我们与尼康公司、通用汽车公司的合作也仍在进行中。”真是惜字如金。
　　信息的保密在复合材料业界想来就不是稀奇的事情。在这一点上，从最初透露的2011年到现在的2014年，三年时间的保密也让帝人集团及通用公司堪称技术保密的典范了。
　　技术固然要保密，但是帝人和通用显然不想让市场忘记他们拥有的这个革命性技术，所以时不时还要出来显示一下存在。9月16日这场无甚新鲜内容的发布会就是明证。将热塑性复合材料和模压技术相结合对汽车行业拥有巨大的吸引力，已经吸引了为数众多的材料和设备供应商，也必将使得复合材料行业受益无穷。
设想帝人集团的下一场新闻发布会能宣布，Sereebo已经成功应用到下一代通用汽车的工业量产。那么整个复合材料和汽车业界都不会惊讶的，都会振奋和鼓舞。