2014珠海航展亮点早知道

中国民用航空网11月9日讯：继昨天亮出几款明星机型后，今天继续带您探展，AC3X2民用直升机、海巡者无人机、运12、“岷山”、“太行”发动机等，您将了解更多中航工业展品。

珠海航展那一抹红——改变，让AC3X2与众不同

“改变，让我与众不同”这是AC3X2直升机的宣传口号， AC3X2其贴心的设计、时尚的外形、精致的内饰、宽敞的空间，让人眼目一新，让业内外人士充满期待。在本届珠海航展现场，AC3X2模型将惊艳亮相。

AC3X2直升机是全新开发的3吨10座轻型双发直升机，与国际市场上同类型机型相比，具有座舱空间大、乘坐舒适性好、可靠性高、使用成本低、高原性能出色等特点，可广泛应用于通用航空运输、紧急医疗救护、警用执法、搜索救援、公务飞行等领域。AC3X2直升机按照“平台多用、系列发展”的原则，在通用基本型的基础上，充分考虑不同用户需求，进行合理的设计预留，做到“设计一步到位、构型按需调整”，能实现快速易行的客户化定制，最大限度地满足不同用户的使用需求。

AC3X2直升机

大海上的鹰眼--海巡者无人机

海巡者是一款先进的小型中低空近程无人机系统，可满足6～8小时的巡航任务需求，具有安全可靠、先进实用、昼夜工作、使用方便和重量轻、体积小等特点。采用船/车载弹射起飞、单垂绳拦阻回收，主要用于完成近海支援、反恐巡逻、气象测量、电力巡线、光缆巡护等任务。

“海巡者”无人机采用双尾撑布局，机身尾部装有一台螺旋桨活塞发动机，满足多种地形条件下使用，飞机上搭载高倍照相机和摄像机两种取证设备，可大幅提高信息收集能力，能够按预定航线自主飞行、摄像、拍照，并实时传输视频监控数据。“海巡者”无人机系统采用了世界先进的弹射放飞系统和撞线回收系统，在较小的空间即可完成飞机的起飞和回收工作，极大地提高了无人机的机动灵活性。

哈飞Y12F飞机

运-12，有望进入美国市场的中国飞机

运-12F具有高可靠性、维修性、安全性、舒适性以及低使用成本等优势，以满足短途支线运营为主兼顾通航作业，是中航工业采用先进技术研发的新一代通用支线涡桨飞机。本届珠海航展将有大量合作协议与该飞机有关，甚至有望进入美国市场，让我们拭目以待。

除了名字，运12-F和运-12的早期型号其实关系不大，通过流体力学计算等先进手段，使飞机起飞重量从原机型的7.7吨提高到8.4吨，商载从2.7吨提高到3吨，最大速度从450公里/小时提高到了482公里/小时。运-12F包括方向舵，升降舵，副翼在内，复合材料占到全机7-10%的面积，起飞滑跑距离从490米增加到了575米，但是对场地的要求没有变化，因为着陆距离还保持在630米没变；2009年获得国内取证，18个月后取得FAA适航证，2009年6月运-12F首架原型机开始建造，该机计划于2010年成功首飞，2012年投放市场。

低空空域交通管理中枢亮相航展

民用低空空域综合服务保障系统，围绕区域立体交通综合管理概念，以低空空域服务监管为重点，通过区域立体交通体系模型（沙盘）、多媒体展示、产品及系统功能展示等方式，展现中航工业航电系统低空空域综合服务保障系统的总体设计思路、实现手段以及该系统对通航飞行任务的全过程监控和安全保障功能，塑造中航工业航电系统低空空域综合服务保障领域系统解决方案提供商的形象，加速国内通用航空服务监管市场的开拓。

在“桌面飞行训练器”上练就飞翔绝技

F7、K8、Z9桌面飞行训练器是为了满足飞行员飞行程序训练和平显、多功能显示器系统操纵程序训练需要研制的训练设备。通过飞行系统仿真软件、单通道视景系统、虚拟仪表系统以及简易操纵系统的综合运用实现飞行学员从理论培训到程序训练的顺利过度，使学员完成人机界面熟悉、起飞着陆、航线飞行和仪表飞行等基础训练科目。

“分布式任务训练系统”给飞行员一个“空中战场”

该系统由一个分布式训练管控平台构成。三台桌面式训练器（DST）构成参演单元。是指将多台飞行模拟器或计算机兵力生成的实体通过分布式高性能网络进行无缝交互，使得飞行员在回路中训练和部队在虚拟的战场环境下进行综合的战术演练，给观众呈现虚拟战场态势的演示环境，充分展示训练结果的回放功能。