用戴铂复合材料建造的未来钓鱼艇

　　一条好的钓鱼艇必须要满足钓鱼者的需求。它必须要在大海中抵抗最恶劣的海况。它需要有相当大的动力来进行拖拽作业，而它又需要具备远航程和低油耗的经济性。挪威Mundal 船艇公司建造的35米网渔船M/S Bluefin采用了戴铂复合材料，完全满足甚至超越了这些要求。            
　　M/S Bluefin是捕捞聚集在海水表面鱼群最有效的一款围网渔船。围网渔船用围网捕鱼，在一群鱼的周围铺网形成一个包围圈，然后收拢网的底端，把鱼群圈在网内。由于渔船承载有重载荷它必须非常平稳。
　　M/S Bluefin为Nekkøy的Nye Bluefin公司所有，于2000年建造，随后在2005年和2006年扩建了2次。2013年决定进一步扩建该船，在船体中段增加7.8米以提升储存容量。该船原来是由Mundal船艇公司设计和建造，Mundal是一家位于挪威Sæbøvågen、成立于1981年的商用船领域的高品质供应商。Mundal船艇公司也悉心负责每一次船的重建。该公司以顶级的工艺而闻名，并与戴铂合作30多年了。
　　用复合材料建造的好处
　　Mundal船艇公司的特长是用三明治复合材料设计和建造大型的创新型船只。复合材料船艇比同类的木质或钢质船更持久耐用、更具成本经济性。因为木质和钢质船更重，在使用同样引擎的情况下，它们无法达到如此高的速度。所以第一个好处是复合材料船艇的每段行程所使用的燃料要少得多。
      Divinycell芯材被用于M/S Bluefin的整个船体。与高强度铺层结合使用时，它提供强度、刚度和韧性的完美结合。
　　更大、更坚固、更适航
　　在最近的这次重建中，所有的设计和尺寸标注都是由Maritime设计公司提供，采用Divinycell 芯材为M/S Bluefin扩建新的船体中间部位。增加了3个新货舱，总的装载容量达到了现在的300 m3。重建的围网渔船在左舷部位建了一个新的甲板室以及一个扩大了的休息室。它现在能容纳11人并能进行传统的近海捕鱼作业。
      “我们想要一条更大的船已经有好长一段时间了，”Nye Bluefin 公司的总经理Steinar Nekkøy说，“感谢Mundal 船艇公司，M/S Bluefin现在不仅更大而且更加适航。我们相信它将会满足我们的所有期望并成为未来运营的宝贵财富。”
      记得一本著名小说开头写道：“他是一个老人，独自驾驶一条小船在墨西哥湾流中捕鱼，出海已经八十四天了，一条鱼也没捕到。”也许如果给欧内斯特·海明威的老船长一条合适的钓鱼艇，他的运气可能会得到改变。