资料显示，新能源汽车是我国“七大战略性新兴产业”之一，发展新能源汽车是我国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路。从全球范围看，以动力电气化、结构轻量化、车辆智能化三大科技为核心的新能源汽车技术大变革，正在深入发展。业内专家表示，未来5-10年，将迎来全球汽车产业转型升级的重要战略机遇期。这将给北汽、康得新等国内汽车厂家及供应商带来新一轮的机遇，有利推进我国汽车产业技术转型升级。
此次在上海车展的北汽展台上，康得新作为北汽的战略合作商，康得新为北汽的新能源概念车提供了全新的车身装饰膜以及裸眼3D展示系统。根据去年11月达成的合作协议，双方在汽车车体轻量化、汽车移动终端显示、高分子光学膜、高性能储能设备等新材料、新能源领域未来合作发展达成的战略合作。据悉，本次合作预示康得新未来新能源汽车战略将与北汽深度融合。其中，双方合作成立的产业基金将用于新材料、新能源汽车领域的优质项目,以及海外并购基金专项用于海外并购；双方将全面合作以推广国产高品质车窗膜的普及和应用碳纤维行业:合作推进汽车车体轻量化的技术研究以及碳纤维结构件的产品开发，在智能显示领域，共同投资于汽车电子系统和移动终端显示领域的优质企业，以实现双方在智能化汽车和车联网行业的战略布局等等。
据介绍，康得新在汽车产业的布局可谓宏大。资料显示，汽车部件轻量化是未来汽车产业发展的一大趋势，碳纤维则在其中扮演着至关重要的角色，从此前的宝马i8 等产品上市可见使用碳纤维更是轻量化过程中的高端选择。数据显示，在新能源电动车的带动下，未来3年全球碳纤维需求总量缺口将达60%。据钟玉介绍，目前中国碳纤维年需求16000吨，而我国每年只能生产低端碳纤维2000吨左右，高端碳纤维的研发与生产长期被国外垄断并对中国严格封锁，因此我国目前主要依赖进口。目前，康得投资集团准备在德国建立一个碳纤维研究中心，并正在国内积极打造中国最大的碳纤维企业，该企业年产能5100万吨，第一条生产线1700吨，其也将成为中国第一条高端碳纤维生产线，将大幅提升国产碳纤维原丝的性能等级。预计该生产线将于2015年四季度投产。这个千吨级碳纤维企业计划先由集团出资打造，而康得新作为康得集团旗下核心企业和唯一的新材料整合平台，也将于后期将这一优质资产注入上市公司。
业内人士认为，康得投资集团建设新能源电动车碳纤维车体生产线，对提高我国新能源电动车的轻量化水平、达到国际先进水平以至实现弯道超越都具有重大意义。钟玉表示，虽为民营企业，但公司在产业方向上是从国家战略层面进行考量和布局的。据悉，2014年，康得新注册1亿元资本在江苏省张家港市设立全资子公司张家港康得新石墨烯应用科技有限公司，以推进公司石墨烯系列新产品的研发和产业化进程，进一步为公司在新材料领域产业链布局打造着力点。
康得新2014年年报显示，公司去年实现营收52.08亿元，同比增长63%,实现归属于上市公司股东净利润10.03亿元，同比增加52.25%。康得新是以预涂膜起家，时至今日，康得新不但以全产业链、4.4万吨年产能和行销全球70多个国家和地区成为全球预涂膜行业的领导者，而且通过预涂膜领域十余年的钻研积淀，公司掌握了高分子复合材料的所有基础技术，并建立了1000多人的技术研发和产业化团队，这为康得新向更高的高分子复合材料领域进军打下坚实基础。根据年报，康得新的下一步发展战略将以先进高分子材料为核心，通过商务创新进行模块化和系统解决方案的产业布局延伸，建立了由新兴材料产业、3D智能显示信息产业、新能源电动车三大板块构成的产业新格局。
其中，康得新在裸眼3D生态产业链具有独特的产业链技术优势。康得新拥有全球唯一完整的裸眼3D生态产业链，已经完全掌握裸眼3D膜技术并不断完成专利布局，逐步向市场全面推广。据悉，去年4月，公司与分众传媒签署合作协议。根据协议，分众传媒将充分利用其拥有的90万个宣传画框和20万台视频终端等媒体平台，推广裸眼3D新技术的应用，并优先采用康得新的裸眼3D技术及全系列产品。目前，国内较大规模的户外广告公司有140余家，有40余家已与康得新达成合作意向，加上正开发中的客户，很快在全国将有大约50家户外广告公司的裸眼3D灯箱上线。安信证券发布研究报告指出，康得新是国内少有的自主创新能力强、资源整合能力强的平台型企业。公司意图通过技术创新、商业模式创新，引领全球3D大产业的发展。（徐金忠）
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