“上海造”复合材料登上空客新机型

　　解放日报 解放网讯（记者 刘锟）由上海企业自主研发的“芳纶蜂窝”复合材料成功登上“空中客车”。记者今天从位于松江的特一（上海）新材料有限公司获悉，该公司研发的这一新型复合材料凭借强度高、质量轻等特点，已正式成为空客最新机型上商务舱座椅的主要材料供应商。另据透露，特一新材正与中国商飞合作，为国产大飞机“瘦身减重”提供产品和技术支持。

　　芳纶蜂窝是模仿自然界蜜蜂蜂巢结构，由芳纶纤维纸经过复杂工序制成的一种六边形结构复合材料。拿着特一新材制造的芳纶蜂窝，感觉非常轻，平铺地上，人站在上面，没有任何凹陷。若不是记者亲自体验，很难相信这样轻巧并有孔格的材料，竟是翱翔天际的飞机上的核心材料之一。据介绍，这种非金属仿生材料具有耐高温、高韧性、耐腐蚀、易成型、阻燃、低烟和低毒性等特点，关键是相同质量下，刚度与强度超过铝材甚至钢材数倍。如今，波音和空客两家民航巨头都已全面使用芳纶蜂窝作为民航客机的结构材料。

　　以安全为先的飞机，为何选择用芳纶蜂窝来做结构材料？特一新材的技术人员解释说：“大型客机的起飞质量中，机体的结构质量大约占30%。结构质量的轻量化将直接影响到燃料的减少、载重量的增加等，也会影响发动机和机翼性能，以及着陆架的小型化。飞机每降低1公斤结构重量，起飞质量就可减少2到5公斤。”芳纶蜂窝重量轻但强度高的特点，成为保证飞机安全和强度的情况下，飞机轻量化、高效化的最佳结构材料，无愧是飞机的“瘦身专家”。

　　飞机是目前最安全的大众交通工具之一，每一种新材料要达到可以在飞机上的应用状态，都必须通过当代工业最严苛标准的考验。这家2011年才成立的新兴科技企业，究竟为何能得到国内外航空产品制造巨头的认可？

　　坚持“引进、消化、吸收、再创新”的发展方式，特一新材依照国际航空管理体系的严格要求，建立起国际标准的生产线和实验室等硬件设施，以及质量控制和10年可追溯的软件管理体系。而质检实验室内的景象，是特一新材真正“打动”国际航空制造巨头的原因。原来，特一新材对每一块蜂窝都片切做力学性能检测，这一工作耗时并且是破坏性的，大部分企业都为之却步。特一新材员工介绍，他们宁愿在其他成本和费用上死磕，也不会在这项工作上缩水。特一新材不但做到了这点，更重要的是还对检测的余料进行封存，按照航空要求保存10年以上。在质检员的指引下，记者看到已经有满满三层的产品留样，从2012年6月试产到现在，每一块产品都清晰标识。这份对于产品“零瑕疵”和“可追溯”的执着，令人动容。“我们的材料是要在飞机这样的交通工具上承担重任的，我们不但要确保出厂产品无瑕疵，而且要保证可追溯，容不得半点马虎。”

　　据悉，特一新材已通过中国商飞认证的前期工作，将于今年7月成为其首家国内非金属材料的合格供应商。届时，国产自主研发的大飞机上的一些重要部件也将由特一新材实现上海“智”造。