我国今年渔业市场的造船需求

　　近日从远洋渔业相关企业了解到，建造需求减少是各方对今年形势的主流看法。从大型远洋捕捞企业到渔业协会组织，无不对今年远洋渔船更新改造前景持悲观态度，有渔船建造企业甚至表示，建造需求将会大幅下降。 

   
　　远洋渔业的国内外发展环境，是影响远洋渔船建造需求的重要因素。事实上，无论是国内渔船相关补贴政策的改变，还是国际渔业管理日趋严格的现状，都使得大规模远洋渔船建造不再具备基本的条件。目前，国家已出台政策让远洋渔船建造适度"减速"，除替代旧船外，不再受理新建金枪鱼、鱿鱼、秋刀鱼、公海拖网、公海围网等渔船的建造申请。新建渔船审批趋严，将直接导致渔船建造项目的减少。 

   
　　自去年全国玻璃钢渔船产业技术发展联盟成立后，我国玻璃钢渔船发展已步入了新的轨道。他认为，形成产业组合将大大加快玻璃钢渔船的产业化进程，今年玻璃钢渔船的推广应用将呈现崭新的局面。另外，包括政府渔政管理部门在内的各方人士都在呼吁，在海洋渔船更新改造补助政策中应将玻璃钢渔船列入补贴范围。可见，玻璃钢渔船产业蕴藏着巨大潜力。 

   
　　同时，以休闲渔船为载体的休闲渔业已成为国家和地方推进渔业转型发展的重要手段。在中国渔船渔机渔具行业协会2015年工作计划中，首项内容就是发展休闲渔业，具体内容包括推广休闲渔船标准化船型、召开第二届休闲渔船专业委员会会议及切实推进休闲渔船规范化管理等。这对相关渔船建造企业来说，无疑意味着新的机遇。要想从容应对远洋渔船市场变化，占领高端远洋渔船建造"制高点"是有效手段之一。蓬莱中柏京鲁船业有限公司的产品主要为商船、公务船和高端渔船。该公司始终瞄准高端远洋渔船，打造具有国际一流水准的研发设计能力。多年来，依托农业部渔业船舶检验局授予的"远洋渔船建造与技术示范基地"和该公司组建的远洋渔船研发中心，京鲁船业研发的多项关键技术填补了国内空白，为我国渔船建造产业跻身国际先进行列作出了重要贡献。 

   
　　我国渔船装备水平、生产效率与发达远洋渔业国家和地区相比仍存在较大差距，高端远洋渔船的发展刻不容缓，因此，不管市场如何变化，具有较高技术水平的远洋渔船总是会受到船东青睐。这样看来，形成高端远洋渔船的设计和建造能力，对远洋渔船建造企业至关重要。对专业建造渔船的企业来说，逐步实现船舶产品类型的多样化，也是应对渔船建造业务萎缩的一个办法。随着远洋渔业市场格局的变化，企业只有结合渔船建造经验进行非渔业船舶的技术储备，才能在波动的市场中避免过于被动。