中国首条年产百吨级T800碳纤维生产线通过鉴定

 

中复神鹰碳纤维生产线

    7月2日，中国纺织工业联合会在连云港组织召开了由中复神鹰碳纤维有限责任公司、东华大学、江苏鹰游纺机有限公司联合承担的“千吨级高强型、高强中模型干喷湿纺高性能碳纤维关键技术及产业化”项目技术成果鉴定会。中国工程院院士孙晋良表示，中复神鹰率先在国内建成了首条基于干喷湿纺工艺的碳纤维生产线，实现了连续稳定运行。碳纤维在航空、航天和民用领域有广泛的用途，我国在碳纤维生产领域长期落后于国际先进水平。据报道，江苏航科公司在2012年建成了国内首条25吨T800碳纤维生产线，但这个生产规模较小，并不能真正实现产业化。此次中复神鹰的生产线规模扩大到百吨级，有进一步扩大生产能力的潜力，届时将真正实现我国高强度中模量碳纤维的产业化生产，实现我国碳纤维行业的战略破局。

 

    连云港经济技术开发区网站报道，7月2日，中国纺织工业联合会在我市组织召开了由中复神鹰碳纤维有限责任公司、东华大学、江苏鹰游纺机有限公司联合承担的“千吨级高强型、高强中模型干喷湿纺高性能碳纤维关键技术及产业化”项目技术成果鉴定会。中国工程院院士孙晋良表示，中复神鹰率先在国内建成了首条基于干喷湿纺工艺的碳纤维生产线，其中SYT49为千吨级规模（12K）、SYT55为百吨级规模（12K），均实现了连续稳定运行。其研发技术水平达到国内领先，部分性能指标超过国外同类产品水平，可完全替代进口。

 

    据了解，目前，国内绝大多数碳纤维生产企业采用湿法纺丝制备T700或T800级碳纤维。而同传统的湿法纺丝不同，干喷湿纺技术有着生产效率高、碳纤维品质好、生产成本低等优点。目前世界上80%的碳纤维是干喷湿纺丝。国际碳纤维行业的领军企业，如日本东丽、美国赫氏等，都以干喷湿纺技术见长。其按照干喷湿纺技术制造的碳纤维在航空航天、国防军工等先进复合材料领域取得广泛应用。中复神鹰于2008年开始干喷湿纺SYT45（国标GQ4522）的研发，其克服了工艺技术革新及关键装备的改进难题，实现了高强型SYT49(T700级)、高强中模型SYT55(T800级)碳纤维的批量稳定生产。

 

    中复神鹰碳纤维负责人张国良介绍，整个碳纤维的生产，中间控制的有三千多个工艺点，每一个工艺点都要进行严格的稳定控制，哪个工艺点的参数发生了变动，碳纤维质量就会下降。为此，中复神鹰研制出高效换热的60立方米大型反应釜，实现了高均匀性、高可牵伸性聚合物溶液的制备、开发了多工位、长稳态、高纺速干喷湿纺工艺及关键装备，纺丝速度达到300m/min以上。突破了干喷湿纺原丝细旦化、高取向化技术。开发出干喷湿纺原丝快速预氧化技术，有效缩短了预氧化时间。通过这一系列的关键工艺点的控制，中复神鹰实现了产品稳定生产。目前其主要产品已经被成功应用于电缆复合芯、建筑等领域，取得了良好的社会经济效益。

 

    据介绍，中复神鹰干喷湿纺SYT49/SYT55高性能碳纤维生产线从2013年10月投入运行生产以来，申请了众多的专利。截至2015年5月底，项目已获得授权发明专利8项，受理发明专利16项，受理实用新型专利2项。

 

     另据南都网此前报道，2007年以来，国产军用碳纤维材料已经被广泛应用与我军新型装备领域，例如中航沈飞公司研制生产的歼11B和歼11BS战斗机已经广泛采用国产军用碳纤维材料制成的垂直尾翼部件。我军直10和直19武装直升机则大量使用由国产军用碳纤维材料制作的机身框架结构、直升机旋翼、机翼蒙皮和直升机尾翼部件。我军新一代洲际弹道导弹——东风-41和巨浪2都采用了国产碳纤维材料生产的导弹壳体。总体上来说，目前，我国军用碳纤维材料短缺和“卡脖子”问题已经得到根本性缓解，目前主要的工作方向是推进产品质量的稳定和完善加工工艺。到2020年，中国的碳纤维材料技术将与日、美、德三个主要碳纤维技术强国相当。