融合蜂窝芯夹层复合材料的滑翔伞线束

融和蜂窝芯夹层复合材料和的滑翔伞线束
　　朗盛分公司Bond-Laminates生产的Tepex dynalite复合材料即便在极限运动中也得以应用。这种材料是高性能、连续纤维增强和基于聚丙烯的复合型材料。在一场运动员挑战滑翔伞和步行穿越阿尔卑斯山的比赛中，由skywalk GmbH & Co. KG生产的Range X-Alps滑翔伞斜线束中使用了这种材料。线束的踏板是由只有1厘米厚的夹层复合材料制造而成的，包括只有0.5毫米厚的Tepex饰面和由EconCore N.V生产的聚丙烯蜂窝芯。
  如钢板或铝一般刚硬，但较之又更轻
　　若要控制滑翔伞，飞行员必须转移自己身体的重量，同时保持肌肉紧张。这就要用脚推动线束的踏板才能得以实现。在极端情况下，例如接近陡峭岩壁突然转弯时，需要强力控制踏板，媲美完全压抑车的刹车踏板以避免事故的发生。

质量轻20%
　　艰难的高山飞行课程要求飞行员有高水平的体能，但也要尽可能地有最轻的设备。这些板较之早期由碳纤维增强环氧树脂制成的在重量上轻20%。因此，线束只是重量略多于一公斤。另一个优势是低成本：新组件成本比环氧树脂体系低25%。
 
在汽车工程中的进一步应用
　　朗盛也看到了这种夹层复合材料在轻量化汽车建设中的大好机遇，特别是在需要刚性较大的零件中的使用，如行李箱底板、油箱盖、范围扩展器外壳、结构蓄电池外壳和座位部件。它们会明显比钢板或铝制的更轻。此外，插槽、指南可以在一个单一加工步骤中一体成型于外壳，进一步削减成本。

蜂窝状复合材料的自动化生产
　　EconCore开发了一套称为ThermHex的全自动生产系统用以制造带有Tepex复合皮肤的蜂窝夹层板。该公司技术经理Tomasz Czarnecki在ThermHex Waben GmbH分公司说道，“由于这项技术，我们可以低成本高效地生产这些超强的夹心结构，质量高，重现性好。”该公司总部设在比利时的鲁汶，但在德国Halle/Saale也有产地。
　　朗盛在生产带有Tepex饰面夹层复合材料制成的部件的发展过程中提供了广泛的客户支持。这些服务是其HiAnt客户服务计划的一部分。HiAnt品牌包括所有朗盛工程技术，而这些技术集中在高性能材料业务单元。这一技术延伸到热塑性材料、复合材料技术、组件测试、模拟方法和处理。滑翔伞制造商skywalk同样受益于HiAnt。