量产车将加大碳纤维使用量

 

　　问：新蓝鸟的设计灵感源自于什么，这种设计会应用到其他车型吗？

 

　　答：首先新蓝鸟是日产新的设计概念中一个重要的元素，新楼兰也已在中国上市，新蓝鸟、新楼兰和日产Maxima这三款车主要代表日产最近的设计倾向。正像刚才说的这样，它目前是日产今后设计方向的主流，包括这款车前面运用的流线型线条，也是今后的主流。

 

　　问：本次车展发布的全新车其个性和特征越来越鲜明，为什么？

 

　　答：我不反对大家都来喜欢我，如果你想要让所有的人都喜欢你，可能所有的人都不喜欢你。刚才那个名人，一眼就能看出，他不是大家都喜欢的那种类型，他的个性太强了，但是喜欢他的人很多，而且是非常非常的喜欢。如果你想让所有人都喜欢你，你就会越来越没个性，到最后大家都觉得你无所谓了。当然让所有的人都喜欢你，这点很重要，我也愿意这样，但是也非常喜欢将个性和特征非常强烈地表现出来，最终的结果就是让更多的人能够喜欢你。

 

　　问：三款概念车的意义和价值是什么？

 

　　答：东京车展两年举办一次，因为是本土的车展，所以决定发布三款概念车。这三款概念车的设计，不确定是否可以直接应用到今后的量产车中，但是可以根据这三款车的类型，生产出类似的车型，这已在计划之中。这三款车本身是不是会成为新的产品，现在还不知道，但是它的元素，它的设计方向，是可利用的。

 

　　问：概念车运用了哪些新材料、新工艺？

 

　　答：首先新材料，现在用得越来越多的是铝和碳纤维，因为这些材料比较轻，原来用得也是比较多的，这是一个非常大的方向，今后我们还要逐步在量产车上加大这些新材料的使用量。

 

　　问：现在车身的材料成本高吗？这些材料普遍运用到量产车上要多长时间？

 

　　答：这要根据车型而定，如果是比较贵的车，会很快地应用上，如果是便宜的车，碳纤维材料就不大容易应用上。英菲尼迪就比较容易，马上就可以运用碳纤维材料了，但从价格上来看，价格越低的车就越比较难应用，一开始会在一些高级的车型上使用。