陶氏推出新的碳纤维粘结技术

陶氏汽车系统推出了BETAFORCE复合材料粘结胶适用的注射粘结技术。注射粘结是BETAFORCE粘结胶定制功能的另一个例子，可以解决特定客户的生产要求，如开放时间和周期时间而且不影响机械性能。该公司声称，这使得碳纤维部件在混合材料装配中得到更广泛应用，从而支持制造商的轻量化策略，比如在宝马集团最近的宝马7系的应用。

注射结合可以用作在沿车顶侧框应用中粘结碳纤维部件和金属的特殊工艺。这里,碳纤维部件用作金属外壳中的镶嵌物，沿着车身A-柱进入车顶并延伸至D-柱。这样可以确保客舱在侧方撞击或翻转时的稳定性，以及增加车辆的扭转刚度，同时改进后续的驾驶操作以及将噪音降到最低。整合如此长的碳纤维复合材料部件的挑战是组装过程中和汽车行驶生命期间对差异线性热膨胀系数(CLTE) 的管理。BETAFORCE技术有助于解决这一挑战。

基于双组分聚氨酯结构粘结胶技术，BETAFORCE的特点是高伸长系数和模量。高模量提供了所需的刚度，伸长系数带来高水平的能量吸收和灵活性来管理差异线性热膨胀系数。为了实现这两种材料的结合，粘结胶由机器人注入并且将碳纤维包裹起来，用来与不同的基底部件牢固地粘结起来。

BETAFORCE粘结的材料包括碳纤维与涂镀钢板以及涂镀铝。应用领域包括车顶、全碳纤维车厢或悬挂部件，比如车门。