Khalilah游艇：全艇上下都由碳纤维复合材料打造

 

    5月31日讯，今天这艘游艇拥有典雅如雕塑般的外型轮廓，金黄色珠光闪亮的喷漆，在金光灿灿之间黑色雷达都能牢牢抓住众人视线。即使处于静止状态，也时刻光芒四射。这位“闪亮女神”无论出现在哪里，都是人们关注的焦点。但有一个人却表现得非常淡定，他就是Timur Mohamed——Palmer Johnson船厂的老板，他似乎早已习惯游艇爱好者们对自家出厂精品的欢呼喝彩。

 

    先别陶醉于Khalilah金黄色外壳的闪耀光泽中，其技术特征——全艇上下都由碳纤维复合材料打造，才是这艘游艇的重头戏。得益于11米的船宽，其船尾甲板气势雄宏伟。“在70米尺寸游艇中，她的船宽绝对数一数二。”老板的介绍显然透露着自豪。

 

    Mohamed并无夸大，他在超级运动艇系列产品线中投入许多人力物力，并大幅改进和创新原有工艺。在2010年，Mohamed遇到了改变游艇业保守潮流的契机——入围2008年青年游艇设计师奖的Berkeley March，如今正为Palmer Johnson效力。

 

    他想要的是一艘以March的设计为模板，同时既不做任何妥协，又能为船东兼顾方方面面的游艇：“我们的设计理念十分清晰，这艘游艇必须速度惊人、效率出众、生活舒适、空间富余。那时我们已经选择了外型元素和船体构造。要打造一艘具有颠覆性的作品，还需要依靠全新的设计、材料技术和性能调试三者间的完美配合。我们团队以非凡的想象力和过硬的专业知识，打造出如此独一无二的‘海上女神’。”

 

    2011年末设计初具雏形，几个月后就签订购买合同。“这个项目风险颇高。”Mohamed回忆道，不可否认，他正是喜欢这样的冒险。

 

    “从本质上改变才可称之为创新，”Mohamed 说，如首艘超级运动艇上所作的突破：既无减速鳍也无陀螺稳定仪，但最高速度可达30节，同时拥有可与多体船媲美的宽阔内部空间。“全排水型游艇达到30节的高速，不可思议吧。”二月，向佛罗里达进发之前，这艘游艇的GPS定位仪的的确确记录下29.9节的速度。

 

    Palmer Johnson船厂1918年成立于威斯康星州的Sturgeon海湾。在其业务扩展到摩洛哥前，也从未停止引领创新的脚步。上世纪六十年代，船厂开始建造第一艘全铝制快速帆船，此后和意大利工作室Nuvolari Lenard强强联手，业务范围拓展至超艇领域，打造了许多经典作品。

 

    迈入二十一世纪，Mohamed留意到船厂发布的超级运动艇系列，首艘PJ120 Cover Drive即是为他而建。“这就是我和Palmer Johnson故事的开始，”他回忆起往事，“无论是上世纪七十年代末为西班牙国王Juan Carlos定制的30.5米Fortuna，还是超级运动艇系列的超艇，Palmer Johnson厂专注提高游艇的性能表现，刻画动感的造型，为游艇市场源源不断的输送创意佳作。”

 

    志同道合的船东纷纷选择Palmer Johnson，Mohamed不仅在十几年前就倾慕于船厂的竞争力，在2007年更拥有一艘美妙绝伦的游艇——O’Khalila（现更名为Skyfall II）。与其铝制结构的前辈的最大不同，O’Khalila使用碳纤维和碳纤维乙烯树脂搭配的复合材料打造。

 

    O’Khalila的问世奠定了Palmer Johnson船厂下一代游艇的标准。这艘49米超艇不仅拥有广阔的船尾甲板，动感纤细的船体观感来自颀长的前甲板和逆船首。甲板之上，一如Palmer Johnson传承多年的简洁低调，绝不突兀，附属艇和配套的起吊设施、船锚、缆绳绞车被移除；桅杆设施向后移动；也无高耸的艇上建筑。

 

    Khalilah曼妙的船身曲线和独一无二的轮廓总能引来人群的驻足观望。船体最宽处是主甲板尾部，两处安定翼用于增强游艇航行的稳定性。近距离观察，可以发现其上开辟的舱门为船员放置和发射附属艇及水上玩具提供便利。

 

    内部贮藏空间被大幅提升，两侧的艇库停放着一艘7米附属艇和3艘水上摩托艇，玻璃门保护着尚未展开的海滨俱乐部。其中一个艇库还设有燃料供给站。

 

    船尾甲板面积超过110平米，与同体型的多体船相近。大量玻璃运用则尽可能为宾客提供无遮挡视野。尾部聚会区的舒适座椅，可坐可躺，随您心意；躺在日光浴垫上，享受和煦的阳光，恬静舒适。

 

    室外餐厅碳纤维支撑框架下以玻璃元素点缀，Mohamed介绍主沙龙所在甲板的一块尺寸最大的玻璃面板：“就比史蒂夫•乔布斯那艘Venus的小一些”。

 

    环绕沙龙的玻璃面板尺寸为6.6*2.2米，Palmer Johnson与新西兰专精玻璃专家Glasshape合作。每块玻璃面板都由两层夹层玻璃合并而成，填充合成树脂，阻挡热量进入舱室内。每块面板厚达一英寸，净重超过1吨。“美国建造的游艇中，这几块玻璃面板尺寸肯定是最大的了。”Glasshape公司设立于佛罗里达州劳德代尔堡的北美办公室负责人Andrew Forrest介绍道。

 

    基于流畅纤细的船身结构以及碳纤维建造结构，所匹配的动力系统让这艘游艇的最高速度一举达到32节。使用的发动机型号为两台16V MTU diesel M94s 2000系列，最大输出功率为5,200马力，当然最高速是需要以每小时燃油消耗超过1,000升作为代价的。船长取道蒙特利尔，驾驶她从威斯康星州驶向佛罗里达州的航程中，对速度有最直观的感受。超大容量燃油箱总容积为41,600升，平均耗油量为159升/时，以此估算，保持15节的巡航速度前进，续航里程足以穿越大西洋。

 

    为了打造一艘完全碳纤维的游艇，Palmer Johnson挑选了一家精通该材质的挪威船厂做材料特供。以打造告诉渡船见长的Brødrene Aa在上世纪70年代打造了首艘挪威船级社认证的玻璃钢复合板游艇，上世纪90年代初曾一度成为全球最快游艇的36.5米Moonraker也是其代表作。

 

    船东倾向于风格简约，互动性强的内饰设计。玄关处镶嵌于天花板顶的LED灯条、沙龙中央的艺术玻璃章鱼、色彩丰富的矮沙发座椅、纹理清晰的实木复合地板，这些元素都十分符合船东的眼光。事实上，进入沙龙后，两侧通透的落地大窗绝对会第一时间吸引你的注意力。

 

    Palmer Johnson的标准布局通常包括大面积的主沙龙、下层中央厨房和前甲板富丽堂皇的主人套房。但Khalilah依其船东想法，打造了与众不同的格局。船上厨房格外精致，现代风格常见的不锈钢配饰和以橘黄色喷涂的储物柜，都由船厂内部团队设计制造。船东将其布置在主甲板上，前端相邻两间面积相同的主人套房，共享垂直舷窗。

 

    舒适宽敞的VIP客房和普通客舱都位于下层甲板，每间舱室颜色布局都有新鲜创意，绝无雷同，浴室内强烈的个人定制风格采用闪亮的大理石墙壁地板，装饰色彩拼接。船员舱和独立的船长室与船员餐厅相邻。光线透过巧妙的天窗设计照亮下层甲板，船员活动区域兼顾实用性和生活舒适度。