S-97总长10.98米，总重4994千克，以单发YT706-GE-700R发动机为动力，机身为复合材料，由直升机的共轴双旋翼提供升力和前飞速度，机尾的推进系统提供高速度的加减速性能。
其最大速度达到了462.5千米/时，大约为常规直升机速度的两倍。需要指出的是，462.5千米/时并不是X-2的极限速度，这也意味着S-97速度还有进一步上升的空间。
双旋翼技术向来被视为俄罗斯卡莫夫设计局的绝技，尽管卡50卡52性能优异，但柔性的桨叶也限制了直升机的机动性，难于像固定翼飞机一样做迅猛的滚翻、拉起、俯冲、盘旋动作，过于激烈的机动动作可能使桨叶和机体碰撞，严重危害飞行安全，所以一直难以得到俄军的青睐。
与同样采用共轴双旋翼布局的俄罗斯卡-50直升机不同，S-97的旋翼采用了刚性桨叶设计。与柔性桨叶不同，刚性桨叶省去了用于铰接的挥舞铰，上下旋翼可以离得很近，因此S-97直升机具有异乎寻常的机动性，大大超过常规直升机。
除2名驾驶员外，S-97还可装载6名士兵。其只要被设计用于执行侦查任务，但是该机依然配备了强大的火力系统，包括机身两侧的火箭弹发射器等系统。
需要指出的是，S-97“侵袭者”采用与“黑鹰”同系列的T-700发动机，该发动机用于“黑鹰”MH-60M。“黑鹰”装备两具T-700发动机，而S-97由于体型较小仅装备一具，即使如此，S-97“侵袭者”速度也会达到“黑鹰”近2倍。
西柯斯基公司总裁米克·毛雷尔说：“今天西科斯基公司发布了的新一代军用直升机，它的性能在这一行业中堪称前所未有”。
S-97绝对是在直升机领域具有划时代意义的装备，因为它最大限度保留了直升机的优点，还弥补了直升机的先天缺陷，在飞行速度、安静性等方面大幅超越了传统的直升机。
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