具体而言，公司拟与产控集团、引导基金和中航复材技术骨干和管理人员共同发起设立"南通爱客复合材料有限公司"（暂定名，最终以工商机关核准为准）。南通爱客注册资金5,000万元。其中：中航高科以现金出资1,700万元，股比34%；中航复材技术骨干和管理人员以现金出资300万元，股比6%；产控集团以现金出资2000万元，股比40%；引导基金以现金出资1000万元，股比20%。
公告显示，新设立的南通爱客经营范围为汽车碳纤维复合材料构件的试制、生产和销售服务。中航复材快速固化预浸料技术和复合材料汽车零部件技术等无形资产仅授权南通爱客有偿使用。每年南通爱客以净利润的25%支付使用费。南通爱客达产后，可以向中航复材购买上述无形资产；各股东方若达成一致也可以由中航复材以上述无形资产对南通爱客增资。无论购买或增资,上述无形资产形成的交易收益或增资权益由中航复材独享。南通爱客董事会由5名董事构成：其中中航高科推荐董事候选人2名，入股技术骨干和管理人员推荐1名，南通方推荐董事候选人2名。
中航高科表示，本次出资设立南通爱客复合材料有限公司将有助于公司全资子公司中航复材实现汽车复合材料构件产业化发展，成为国际一流的复合材料构件和整体解决方案供应商，从而提升上市公司的价值。
但中航高科同时提示市场风险：新能源汽车已经成为我国汽车工业未来发展的重要方向，可以预见未来新能源车产业在国家政策扶持下将获得快速发展。对于新能源车减重需求也将随着新能源车产业发展而逐渐被各大汽车制造商所重视。目前各大汽车制造商已经开始着手寻找可行的解决汽车轻量化途径。南通爱客生产的主要产品碳纤维复合材料汽车构件具有良好的轻量化等综合属性，将会是汽车轻量化技术的一种重要途径，具有良好的市场前景，但由于原材料成本等因素，产品现阶段价格是钢、铝材料产品的3-4倍，对于以性价比为主要竞争优势的国内自主品牌汽车厂商来说接受复材构件依然需要考量，低成本制造技术能否降到国内自主品牌新能源中档车可以大批量承受的地步存在不确定性。
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