一般情况下，飞机和压缩气瓶储罐使用小丝束碳纤维进行开发和生产。三菱丽阳株式会社独自研发了高性能大丝束碳纤维，可在实现小丝束碳纤维的物理性能和质量的基础上，大大提高制品成型的生产率。自2011年7月大竹事务所生产线开始运作至今，大丝束碳纤维的应用领域得到了不断扩大，尤其在风力发电机叶片领域——三菱丽阳于2016年10月在欧洲成立了风电叶片用碳纤维复合材料层积板制造销售的合资公司。此外，大丝束碳纤维用于汽车轻量化材料的各种中间材料的销售也在不断增加，公司的生产设备长期处于满负荷运转状态。
三菱丽阳株式会社为应对大丝束碳纤维的需求增长决定了本次收购。本次交易将使三菱丽阳的碳纤维碳化能力得到整体增强，加之即将运行的MRCFAC公司在美国萨克拉门托的小丝束碳纤维生产线产能提升和预定2017年开始展开的日本本土的大竹事务所生产线升级改造，公司的碳纤维年产能将增加1000吨以上，扩大到14300吨。基于对碳纤维市场进一步扩大的预期，未来还将考虑在SCF公司的工厂区内，增加碳纤维及其中间复合材料制造设备的投入。
根据三菱化学控股集团的中期经营计划APTSIS 20，2020年将实现碳纤维及其复合材料业务领域1000亿日元销售额。三菱将通过其位于欧洲、北美、亚洲及日本本土的CFRP中间材料及成型材料研发制造基地，最大化利用高性能大丝束纤维的特点，在汽车及其他工业领域进行业务拓展。
鲁ICP备2021047099号