该工艺为今后三年将投入批量化生产的空客A320neo LEAP-1A和A330neo Trent 7000发动机短舱项目专门设计，成果达到了设计预期：检测周期缩短50%，并通过控制和标记分离来提高设备的可用性。同时，由于完善了人体工学软件（赛峰开发）、简化了控制步骤，因此服役环境也得到了改善。
赛峰短舱伯恩利工厂总经理Victoria Foy说：“这不仅仅是一个新的工业化方法，而且是一个创新的过程。整个工作团队在最短的时间内调动一切力量为客户寻求解决方案、提供技术支持。他们运用集团最先进的技术，采用如自动化、增强现实等现有的技术和数字工具，在赛峰将数字工厂变为了现实。”
该无损检测过程采用红外检测（IRIS）机器人，通过红外热成像技术读取数据。经过数据处理，信息通过特殊的阅读软件进行分析。最终，如果需要，还将通过增强现实投影技术在零部件上成像。
创新之处在于将红外热成像技术应用到了厚度变化较大且几何形状复杂的大型复合材料零部件上。增强现实系统能够在3-12平方米的零部件上进行检测，并实现瞬时投影。 该技术也是赛峰公司首先开发的。
Stéphane Cueille表示“红外检测技术的开发突出了赛峰集团在特殊技术研发领域的专业知识和开发能力。也进一步证明赛峰集团将尽其所能以具有竞争力且可靠的解决方案来满足客户的需求。”
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