“轻量级金属：汽车轻质材料市场中增长最快的部分”
无论是从数量还是价值来看，轻量级金属都是该市场中增长最快的部分。金属是汽车制造的受邀材料，其次是塑料和橡胶。在轻量级金属中，高强度钢潜力最大，铝材料价格最高，而符合材料价格比常规钢材料刚出5-10倍。德国独立汽车设计公司EDAG与美国国家公路交通安全管理局的一项研究表明，使用铝材料制造汽车可减重35%，为每辆车额外节省927美元的费用;而使用碳纤维增强复合材料，则可以减重50%，为每辆车额外节省2700美元的费用。但是，由于价格高昂，汽车工业中复合材料的使用目前主要限于高档乘用车。
“底盘和悬架：汽车轻型材料市场中增长最快的应用”
超过30%的车辆重量集中在底盘和悬架上，因此具有巨大的轻量化潜力。预计未来5年，这两个部分的轻质材料应用将继续高速增长。据美国能源部的一份出版物，到2025年，底盘和悬架部分重量将减轻35%，这两个部分使用的轻质材料主要是高速钢。车身与内饰部分中应用轻型材料增长次之。
“北美市场领跑汽车轻型材料市场，亚太次之”
北美市场是汽车轻型材料市场增长最快的地区。 CAFÉ燃油标准和即将发布的排放法规(2017年轻型车辆的EPA 3级标准)规定，以后生产的车辆必须更轻，以符合这些规范。此外，北美地区也是轻型卡车的主要市场。 美国占北美汽车轻型材料总需求的大部分。亚洲、大洋洲预计将成为汽车轻型材料市场增速紧随其后，主要需求来自中国、日本和印度等国家。
汽车轻型材料市场的主要企业包括：巴斯夫(德国)、蒂森克虏伯(德国)、科思创(德国)、安赛乐米塔尔(卢森堡)、利安德巴塞尔(美国)、诺贝丽斯(美国)、欧文斯康宁(美国)、动力株式会社(日本)、庞贝捷(美国)、美国铝业等。
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