三菱化学碳纤维复合材料SMC片材用于丰田雷克萨斯新款轿跑内板

 

　　由三菱化学开发的SMC片材是一种CFRP中间材料，是将碳纤维切成数厘米长之后浸于树脂中得来。SMC经过快速加工（通常在2-5分钟）之后，通过模压工艺可以获得生产所需的零部件。与预浸料成型工艺相比，SMC工艺具备复杂部件的成型优势，从而赋予了工程师更加灵活的产品设计能力。

 

　　此次，三菱化学的SMC片材能够获得丰田的青睐，得益于下列几点优势，包括实现了大幅减重、性能的大幅提升，复杂部件生产能力的显著提高。此次采用三菱化学的SMC片材，是丰田公司的第二次尝试。双方的首次合作始于今年2月份，丰田旗下的新款普锐斯PHV混动汽车尾门结构采用了三菱化学的SMC片材。三菱化学方面表示，今后还将继续推广旗下碳纤维复合材料在汽车领域的应用。

 

 

 

　　根据三菱化学的中期经营计划，到2020年，公司碳纤维及其复合材料的销售目标是1000亿日元。