该公司报告说，玻纤填充聚酰胺(PA)6/6执行器在高温下会产生驾驶室噪音，选择Ixef 1027 PARA代替这种执行器材料可以为新的执行器设计带来更低的热膨胀和更高的尺寸稳定性，这些设计现在已经用于美国发售的先进重型柴油卡车系列。
FTE及其客户已经设法在每一代手动变速箱降低噪音。讽刺的是，这使得一些相对较安静的功能区在最近的机型中变得越来越引人注目。离合器踏板或者它激活的液压执行器系统成为了最新的改进目标。
执行器包括有一连接踏板的活塞的主缸和连接到卡车传动系的从动缸构成。踏下离合器踏板将制动液从主缸传送到从动缸，然后使传动装置与发动机分离。
该公司解释说：“这种材料在模具中的流动性和填充性非常好，为模塑出的离合器缸的内孔提供了非常光滑的富树脂表面。PARA分子的芳环结构与传统尼龙的直链相反，大大降低了其吸湿性，使得离合器缸的尺寸更加稳定
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