该系统由楔形填充块、加强销和复合材料三部分组成，能够使建筑、桥梁承受更大的载荷，并显著提高其减振性能和防火防潮性能。
GangaRao教授介绍说：“即使过载状态下出现了节理裂纹，在该系统的帮助下建筑物也不会立刻倒塌。因此，该系统能够通过降低结构失效率，为社区提供安全保障，减少生命与财产损失。”
此外，采用该系统对建筑物进行改造比传统方法更具成本效益，所需的时间更少，改造效果也更好。
GangaRao教授还说：“老旧建筑维修成本高，劳动力强度大，因此，价格合理的维修方案能够为更多的建筑提高安全性。”
该研究团队在一个较空的实验室里进行了相关载荷试验。实验引入了两个混凝土部件——一根立柱和一根横梁，二者相互连接组成一个“T”型连接件，随后将楔形部件捆绑到两个90°直角的部位。
该系统能够配合混凝土、木材、复合材料等多种材料的结构部件使用。同样，根据具体应用情况的不同，楔形部件也可以采用不同的先进材料来制造。
除了材料，外形也是楔形部件最重要的特点之一，这意味着该部件能否对“T”型连接件的高应力区起到有效的缓解作用，而其外形设计则主要取决于载荷、材料及连接件的状态。
将楔形部件固定到连接件上以后，团队研究人员再将钢筋穿过楔块植入混凝土中，既固定了楔块又起到了一定的增强作用。
复合材料耐腐蚀性、耐久性更好，安装也比传统方法更便宜。因此，复合材料既适用于建筑结构材料，又可以作为建筑补强材料。
复合材料一旦固化，几种不同的材料就绑定在一起作为一个整体服役，因而更加坚固耐用。
测试结果显示，在没有辅助部件的情况下，“T”型梁柱将在7吨载荷条件下发生断裂;而在楔形系统辅助下，该团队进行的7次实验中有5次断裂载荷接近50吨。
下一步，GangaRao教授计划将在塔楼、格架结构和水上结构等真实工况条件下上进行现场测试。他的目标是在低成本前提下，为建筑、桥梁等提供最大的强度和耐用性，同时实现快速、简便安装。
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