内饰改变汽车驾驶的体验
在这个既要看脸又要讲求实力的时代，消费者对于汽车设计“由内而外”的精致化和人性化的要求自然也是越来越高。如果你仔细观察一下汽车内部，你会发现很多材料在汽车发明初期就已有之——皮革、木材、金属和布料，给人以奢华与复古的质感。随后，随着科技发展和一些诸如乙烯基、玻璃纤维等复杂的人造物的出现及改性塑料的使用，汽车内部材料更加复杂而耐用。
在智能手机主导一切的时代，汽车业再次向目光投入到汽车内饰上，以期为使用者带来更好的车内体验。近些年来，新材料应用广泛，即碳纤维，伪碳纤维，钢琴黑漆，伪钢琴黑漆和半透明的半透明的丙烯酸树脂以及其他改性塑料，对于消费者而言，汽车内饰件的美感、舒适度、降噪减震性能变得越来越重要。随着不同品牌汽车的总体质量差距缩小，汽车内饰成为了竞争的新战场。
改性塑料仍是是汽车内饰市场主流趋势
经过多年的发展，改性塑料在汽车内饰用料中所占的比例已经增加到了60%以上，作为最重要的汽车轻质材料，不仅可以减轻零部件约40%的质量，还可以使采购成本降低40%左右，其主要品种有PP、PS、ABS、PU、PVC、PE、SAN、SMA等。因此，近年来改性塑料在汽车上的用量迅速上升。
国外汽车内饰塑料采用最多的是PU、PVC、ABS和PP，日本这几种树脂占汽车内饰件用树脂的80％；西欧汽车内饰件多采用PU，约占内饰件的80％，汽车内饰件制品主要有仪表板、车门内板、车门内板、转向盘、座椅等零部件。
根据Coherent Market Insights(西雅图)最新发布的一份报告，至2024年，全球汽车内饰件材料市场将见证巨大增长。报告称，在2015年，全球汽车产量超过9000万辆，2016年升至9500万辆左右，其中我国汽车产销量2016年产销均超2800万辆，“这为汽车内饰件材料市场的增长创造了一个高度有利的环境，若现在每辆汽车按300kg改性料计算，内饰所使用的改性塑料是180kg，也就相当于现在光汽车内饰所使用的量全国就达到504万吨（请以官方数据为准）。
全球汽车内饰件材料市场极有竞争力，也非常统一。大型厂家占据了大部分市场份额，国外包括Sage 汽车内饰件公司、巴斯夫、佛吉亚、江森自控、李尔公司、陶氏化学、DK皮革公司和杜邦，国内的包括金发科技、合肥会通、中广核俊尔、普利特、道恩集团、日之升等知名企业。虽然各企业所占的市场份额不同，但是市场对材料要求大方向是统一的。
材料企业想要赢取市场，就要做到以下几点
1.节能轻量化
轻量化将是内饰选材的重要原则，主要方案有选用低密度的材料应用在门板和立柱、使用微孔发泡材料应用在仪表板和门板等等。随着内饰的轻量化，内饰材料性能要求也有了很高要求，如对低密度材料的强度和模量、对薄壁材料的流动性和刚度、对玻纤增强材料的含纤量，玻纤保留长度及流动性等都有了新的要求。
2.绿色环保化
要尽可能地选取一些低VOCs、免喷涂的材料及可再生利用和纯天然的材料（如木纤维）等。材料的环保化将是绿色汽车和绿色制造的基础。
3.感官品质化
乘用汽车内饰的最终使用者就是驾乘人员，因此在进行选材和设计的时候就要坚持以人为本的人性化设计原则，要考虑乘员的视觉、触觉、听觉和味觉。
4.车用内饰材料的安全可靠性
注重选取一些难以燃烧的材料、阻燃材料。在选择阻燃材料时也要注意环保性，应选取无卤的阻燃材料减少车内空气的异味。 除此之外，需要考虑材料的强度、耐热性、耐磨性等等，一切以保护驾乘人员的安全为前提。
总的来说，未来汽车的发展，将会更加注重消费者体验，打造环保、舒适、清洁的环境。实况何如，让我们拭目以待。
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