泰山玻璃纤维
道生天合
沃达重工 液压机 华征新材料 奥德机械
当前位置: 首页 » 行业资讯 » 国外动态 » 正文

乙烯基酯树脂市价持续上涨,一货难求!

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-09-25  来源:上海富晨  浏览次数:200
核心提示:乙烯基酯树脂产品整体供应紧缺局面愈演愈烈,原材料各主材整体市场供应持续紧缺,更有个别原材料呈现急剧缺货状态。
 
    环保督察高压政策下,大厂整顿,小厂关停不断上演。乙烯基酯树脂产品整体供应紧缺局面愈演愈烈,原材料各主材整体市场供应持续紧缺,更有个别原材料呈现急剧缺货状态。多米诺骨牌效应导致乙烯基树脂市场价格也随之大幅攀涨,对于九月份的市场来说,最紧要的问题已经不是报价有效期一周还是半月?关心的不再是最终涨幅多少?而是什么时间可以订到货,以及明确的交货期限。
    是故,树脂生产商涨价难,不涨价亦难!做亦亏,不做更亏!
    究竟什么原因导致了国内乙烯基市场供应面如此紧张,市场价格呈现出爆发式上涨的局面呢?笔者妄自大胆揣度一下,不妥之处尚乞见谅。
    首先,环保督察和上游化工原料价格以及运输成本的上涨,导致了环氧树脂价格的持续上调,自2017年6月开始至今一直处于上涨的态势,尤其是进入9月份以后,价格经常3-5天上浮一次。
    其次,目前我国国内甲基丙烯酸及其酯类市场整体供应面均维持偏紧态势,特别是甲基丙烯酸市场,供应面延续严重偏紧。国内甲基丙烯酸整体开工负荷率均维持低位,国外甲基丙烯酸及其酯类装置停车检修,两种渠道供应能力不足。
    第三,今年上半年国内多套苯乙烯装置停工检修,另有不少装置临时停车,等直接引燃了涨势行情的导火索,导致苯乙烯市场需求强烈,价格持续上涨。
      另:为迎接“十九大”的胜利召开,江苏海事要求:十九大召开期间(10.11-28)
      1、航速低于6节的不允许进江;
      2、自2016年1月1日在长江里有失控记录的不允许进江;
      3、禁止船舶超码头靠泊等级靠泊,暂停船舶利用减载使用核定减载靠泊等级的码头;
      4、船舶吃水恢复到10.5米;
      5、暂停运载X、Y类散装化学品的船舶在长江江苏段航行和靠港装卸;
      6、禁止洗舱,暂停船舶夜间供油作业;
      7、暂停晚上8点至早上6点进出港作业;
      8、内贸船1个月内有航经目的港的且设备良好,船长和驾驶员进出长江不少于10个往返航次的可以申请自引。
      双酚A环氧树脂属于X类,苯乙烯属于Y类。这一举措,都可能会对我们乙烯基树脂原材料的供应造成不利的影响。
      目前看来九月份国内乙烯基树脂市场的爆发式上涨的局面很有可能延续至金秋十月。随着供应紧缺局面持续加剧,进口货源或将愈发稀少,需求面仍保持积极氛围。因此不排除十月份国内乙烯基树脂市场价格或将有持续攀涨可能,历史高位价格以及供应面最紧缺月份或均将出现在十月或持续到年底尚未可知。
 
关键词: 乙烯基酯树脂
 
[ 行业资讯搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 违规举报 ]  [ 关闭窗口 ]

 

 
 
推荐图文
推荐行业资讯
点击排行
(c)2013-2020 复合材料应用技术网 All Rights Reserved

  鲁ICP备2021047099号

关注复合材料应用技术网微信