“我们与宝马集团一起，针对汽车行业的轻量化结构开展了开拓性的工作，对此我们深感自豪。我们在位于美国摩西湖的工厂生产碳纤维，在位于德国瓦克斯多夫的工厂生产织物，这些已经证明了巨大的成功。现在已经是时候将这些经验完全整合到西格里集团的价值链中。”西格里集团首席执行官Jürgen Köhler表示。
碳纤维和碳纤维相关材料是西格里集团企业战略的核心，现在通过收购SGL ACF，西格里集团正在大力推进其战略，以巩固价值链中的所有关键行动。
从碳纤维和碳纤维相关材料直到部件，西格里集团将覆盖所有。
出于同样的原因，西格里集团已于此前独家收购了本特勒-西格里公司。
SGL ACF股权结构的变化将不会对其劳动力带来任何直接影响，目前SGL ACF共有大约450名员工。
“宝马集团将继续依赖于轻量化的结构以及对材料的智能混合应用，其中碳纤维仍然是重要的组成部分。”宝马负责采购和供应商网络的管理委员会成员 Markus Duesmann表示。
碳纤维还将在宝马iNEXT中发挥重要作用。从2021年起，宝马iNEXT将为电动汽车、自动驾驶、连通性和轻量化结构设立基准。
“在此方面，西格里集团仍将是主要的供应商和战略合作伙伴。”Duesmann补充道。
宝马集团已与西格里集团达成协议，在未来涉及碳纤维应用的项目中继续展开合作。
从SGL ACF继续采购碳纤维产品以在下一个十年中用于宝马i3、宝马i8和宝马7系的现有供货协议，将不受交易的影响。
同样，宝马集团位于德国瓦克斯多夫的CFRP叠层生产单元也不受交易的影响。
此外，这次交易将不会影响宝马公司在西格里碳纤维公司（SGL Carbon SE）所拥有的18.3%的股权。
按照西格里集团与宝马集团之间的协议，西格里集团对两家SGL ACF公司的收购将分阶段进行：
➤ 第一步，西格里汽车碳纤维有限两合公司（德国）将被转入西格里集团，这笔交易很可能将于2018年1月完成。
➤ 第二步是西格里汽车碳纤维有限责任公司（美国）被转入西格里集团，这笔交易预计将于2020年底完成。
SGL ACF合资公司创建于2009 年，其目标是将碳纤维作为汽车行业的轻量化结构材料而加以应用，同时确保为宝马集团供应碳纤维和碳纤维织物。
自此，西格里集团与宝马集团凭借他们的联合开发行动以及两家工厂的建设，已在碳纤维复合材料领域奠定了技术领先的市场地位。
西格里集团收购宝马集团股份的可能性早在合资企业成立时就已作为一个选项而达成了一致，据此，51%的股份归西格里集团所有，49%的股份归宝马集团所有。
SGL ACF的生产基地位于美国华盛顿州摩西湖和德国巴伐利亚州瓦克斯多夫。
摩西湖工厂是当前世界上最先进、最环保的碳纤维工厂，主要生产适合大批量生产应用的特殊碳纤维。
在瓦克斯多夫工厂，碳纤维被制成织物和无纺织物，宝马集团用此生产部件，比如i3和i8的乘员舱，以及用于7系的单个部件。在此工厂中，SGL ACF还运行设备，用以回收生产过程中产生的边角废料，从而为节约资源、降低碳纤维增强塑料加工链中的成本作出了积极的贡献。
2016年，SGL ACF实现了大约9000万欧元的销售收入。
未来，SGL ACF将被完全纳入到西格里碳纤维公司（SGL Carbon SE）复合材料-纤维与材料（CFM）业务单元，在纤维特别是丙烯酸纤维、氧化纤维和碳纤维方面，以及在纤维复合材料方面，西格里集团的这个业务单元拥有很强的开发和生产经验。
同时，西格里集团正在德国巴伐利亚州迈廷根建立一个轻量化及应用中心（LAC），轻量化及应用中心（LAC）将为轻量化的部件开发适合大批量生产的产品和相关的生产工艺。
今后，之前的合资公司本特勒-西格里也将被纳入CFM业务单元，该公司是为汽车行业生产轻量化复合材料部件（基于玻璃纤维和碳纤维）的领先开发商和大批量的生产商，2017年11月初，西格里集团就已宣布，其正在从本特勒收购该合资公司另外50%的股份。
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