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Polymake公司使用Warp-Free技术制造出3D打印纤维材料——尼龙CoPA

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-01-22  来源:材料科技在线  浏览次数:114
核心提示:尼龙,或者说聚酰胺,是广受喜爱并用途广泛的材料,因为它能提供许多其它材料缺少的性能。举几个工程水准的例子:它强度高,柔韧
        尼龙,或者说聚酰胺,是广受喜爱并用途广泛的材料,因为它能提供许多其它材料缺少的性能。举几个工程水准的例子:它强度高,柔韧性好,热性能好,抗磨损。但是当到了3D打印,尼龙就存在了问题。它尺寸稳定性差,在传统的FFF 3D打印机上容易变形,这限制它只能在小尺寸或几何要求不高的部件上使用。
 
       尼龙的好处是如此之多,但它不能被作为3D打印材料,所以纤维制造商一直在努力开发出能提供这些好处而不存在缺陷的变种产品。Polymaker公司开发出了一种叫做“Warp-Free”的技术,使尼龙丝印刷性更好。Warp-Free技术包括对尼龙材料的微观结构和结晶行为的精细控制,充分释放印刷过程中产生的内应力。这导致了极佳的尺寸稳定性,几乎没有翘曲。
 
        尼龙的有益性能可通过Warp-Free技术保留下来,而且不使用研磨填料,所以对喷嘴磨损很小。第一个通过该技术创造的纤维是尼龙CoPA,一种将品级6和6.6的尼龙性能结合起来的共聚物。它不需要加热室——这意味着它可以在任何喷嘴温度为250°C或更高的FFF 3 d打印机上使用。尼龙CoPA是基于尼龙的材料,具有许多尼龙的特性,包括高耐热性和很强的机械性能,使它适用于工程应用
 
       尼龙CoPa的软化温度是 180°C左右, 可以3d打印出承受高温或机械应力的工作部件或移动组件能。由于具有良好的层间附着力,纤维在各个方向都具有很强的韧性和各向同性。
 
        尼龙CoPA可用于许多不同的行业,尤其是汽车、模具和夹具。最近,同济大学的一个研究小组用这些材料建造了一辆生态汽车,将3D打印的尼龙部件和碳纤维面板结合在一起。因为可以用传统填充模具来打印大的部件,团队能够更好的平衡汽车的重量分配,从而提高效率。
 
       尼龙的另一个缺点是它能很快地吸收水分,所以Polymaker公司建议使用polybox,这是一个干燥的储物箱,用来防止水分进入纤维,最大化材料的寿命和性能。
 
 
 
黑色版尼龙 CoPA将于1月22日发布(欧洲客户可以在15号之前获取),紧随其后的是 3月份的天然尼龙 CoPA。一卷黑色尼龙CoPA的价格是59.99美元。这并不是这家公司今年将发布的最后一款材料——该公司一直在努力研发,并计划在2018年推出其他几款产品。
 
 
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