德国弗劳恩霍夫研究所展示新型碳纤维材料飞机制造技术

 

        现代客机如空客A350XWB大量采用了碳纤维加强复合材料，其机翼、尾翼以及大部分机身共约53%的部件都由复合材料制造。然而，大型碳纤维合成材料部件的生产仍然非常耗时且成本居高不下。为此，弗劳恩霍夫生产技术和应用材料研究所及其工业界的合作伙伴致力于开发更高效的生产和加工解决方案，例如用于加工大型结构件的平行组装机器人，用于轮廓铣削的移动机器人，还包括用于无脱模剂生产碳纤维复合材料大型结构件的等离子涂覆的离型膜等等。

 

        弗劳恩霍夫生产技术和应用材料研究所在复合材料受损检测技术方面也取得了进展，通过超声和热成像技术可以快速有效地找到损伤部位，且在科研方面的X射线断层扫描技术也取得了进一步发展，虽然该方法目前非常耗时，因此难以集成到制造过程中，但它提供了非常准确的信息。 

 

        此外，弗劳恩霍夫生产技术和应用材料研究所负责人贝尔恩德·梅耶教授透露，正在进行新型复合材料的研究，特别是热塑性复合材料，在生产中将玻璃或碳的纤维材料嵌入热塑性基体中，整个过程不需要复杂且昂贵的设备，从而得到比以往的复合材料更容易加工的新材料。例如玻璃纤维增强聚酰胺已作为增强部件被用于汽车制造行业。