康得集团董事长钟玉，中安信总裁王永生，康得复材总裁谢富原等热情接待了来访嘉宾，双方就CR929复合材料相关项目计划进行了讨论和确认。
康得集团董事长钟玉（右）与中国商飞副总经理郭博智（左）洽谈
本次考察，商飞领导先后参观了中安信展厅，原丝、碳纤维生产线，检测中心，康得复材工业4.0智能制造工厂。
商飞领导参观碳纤维生产线
商飞领导对中安信高性能碳纤维稳定量产，对康得复材工业4.0智能制造工厂的自动化、智能化、数字化表示赞赏，肯定了康得复材在汽车轻量化领域的突出成绩，并对康得复材的碳纤维生态发展模式及未来规划给予高度评价。
康得复材总裁谢富原介绍经编织物生产线
康得复材工业4.0智能制造工厂胶接生产线一隅
中国商飞副总经理郭博智表示，此次到访康得，不仅充分了解到康得在碳纤维及其复合材料领域的实力，更感受到康得碳纤维产业报国的决心、信心和初心！在CR929项目中，商飞搭建一个平台，目标是聚全国之力，汇全球之智，做国家的、民族的、自己的大飞机！商飞没有理由不支持康得碳纤维产业报国的雄心，这也是我们义不容辞的责任！
CR929项目是当下之事，各项工作已全面启动，希望我们双方放眼未来，脚踏实地，在项目推进过程中相互支持、相互帮助，为CR929早日翱翔蓝天不懈努力！
钟玉董事长对商飞的大力支持与肯定表示衷心感谢。他激情满怀地回顾了康得集团30年来为民族工业腾飞执着追梦、敢于圆梦的奋斗历程。
钟玉董事长表示，康得复材将积极参与CR929项目的研制，面向国内外民机及通用航空两大市场，整合全球技术资源，构建全球领先的航空复合材料产业平台，为我国大飞机发展提供重要的战略支撑！
接下来，康得将全面配合CR929项目的各项工作，与商飞一起，为中国CR929大飞机早日逐梦蓝天保驾护航！为中国制造2025早日实现努力奋斗！
碳纤维复合材料是飞机轻量化的主要手段，也是未来的主流趋势。据悉，最新一代大型民机CR929的复合材料使用比例将超过50%。
历经“运十”研制、麦道合作、转包生产，国产民机的发展饱经坎坷，一代代民机人、材料人、企业家自强不息，执着追梦，从未放弃；让中国的大飞机翱翔蓝天，承载着国家的意志、民族的梦想和人民的期盼；康得集团为祖国的大飞机梦，广筹资源，深谋布局，砥砺前行，充满干劲，为推进我国的大飞机事业迈向新时代奋力拼搏！
延伸阅读：
CR929是中俄联合远程宽体客机，CR为两国英文首字母。
中俄远程宽体客机是两国企业在高科技领域开展务实合作的重大战略性合作项目。2016年6月25日，在习近平主席与普京总统见证下，中国商飞公司与俄罗斯联合航空制造集团签署了项目合资合同。
中俄远程宽体客机采用双通道客舱布局，CR929-600的航程为12000公里，280座级；通过采用先进气动设计、大量应用复合材料、装配新一代大涵道比涡扇发动机等提高飞机综合性能指标，宽体客机将比同类机型具有更低的直接运营成本。宽体客机将按照国际主流适航标准开展研制。根据研制经验，从项目启动到实现首飞，预计需要7年左右时间，到实现产品交付预计需要10年左右时间。
❖ 2016年11月2日，中国商飞公司首次展示了1:10比例的中俄远程宽体客机模型
❖ 2017年5月22日，中国商飞（COMAC）与俄罗斯联合航空制造集团（UAC）的合资企业——中俄国际商用飞机有限责任公司（CRAIC）在上海成立
❖ 2017年9月29日，中俄远程宽体客机正式命名为CR929
❖ 2017年7月27日，康得集团、康得新集团与意大利LEONARDO公司签订谅解备忘录，10月，双方签订独家合资意向书
❖ 2017年11月2日，康得新与张家港政府签订了“两园一城”战略合作框架协议，达成了共同建设“航空碳纤维复合材料产业园”的规划
❖ 2017年11月27日，康得集团董事长钟玉访问中国商飞公司，与董事长贺东风洽谈，明确三年之内完成世界领先的航空复合材料产业平台建设工作，拟承担CR929碳纤维复合材料机身设计、研发和制造任务，助力中国CR929、C919大飞机翱翔蓝天的任务计划
❖ 2018年3月6日，法国JEC复合材料展上，“碳纤维复合材料航空产业生态圈”全球首发，正式吹响了康得复材进军航空碳纤维复合材料轻量化市场的号角
❖ 2018年4月27日，中国商飞公司组织召开CR929机身和尾翼工作包联合概念定义阶段（JCDP）启动会，康得复材总裁谢富原受邀出席；与此同时，康得集团与LEONARDO的联合设计团队已入驻商飞，全面开始了CR929中机身概念设计研发工作。
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