美国缅因州大学推出复合材料桥梁快速架设系统 单体公路桥72小时建造完成

 

　　研究人员透露，其复合材料主梁是用玻纤/碳纤混合增强热固性树脂生产而成的，采用的是在3D打印模具中进行真空灌注的生产工艺。

 

　　项目成员之一，研发助理Anthony Diba表示：“我们最初的目标是提出一种既创新、又便于施工作业的造桥方法。“该项目同时也是他硕士毕业论文的主题。

 

　　7月12日，来自缅因州大学的员工代表，工程师、缅因州交通运输部官员、商业代表、投资方、研究人员共同见证了这套桥梁系统接受强度测试的全过程。测试在实验室中进行，由电脑控制的液压设备模拟高速路上满载卡车的负重。

 

　　此次测试是为了证明这套桥梁系统可以承受美国州际高速路协会和交通运输部对设计桥梁载重（AASHTO）的具体要求。

 

　　除了可以节省物流成本，缩短建造时间以外，这套创新系统中的复合材料主梁还被赋予了100年的使用寿命，预浇铸的混凝土板材则可以轻易地拿取、修复和替换。这套系统可以应用于铺设高架桥、步行天桥或用于军事用途。研究人员表示，该系统中短跨径的桥梁设计，最大跨度可达80英尺（约合24.4米）。

 

　　“测试结果大大超出了我们的预期。这套复合材料桥梁系统承受住了等同于80辆轿车堆叠在一起的重量，5倍优于AASHTO的要求。同时，复合材料主梁的断裂强度是钢梁或混凝土主梁的两倍还多。这真是一次了不起的工程进步，多亏了缅因州大学各位研究人员的辛苦努力。”先进结构与复合材料中心副主任Habib Dagher博士表示说。

 

　　Dagher进一步解释说，这套系统吸收了复合材料和预浇铸混凝土两种材料各自的优势。以跨度40-80英尺（12.4米-24.8米）的桥梁为例，其复合材料主梁自重仅为1-2吨，随便在当地租一台普通的吊车就能轻易举起，非常方便。

 

　　“我们对主梁的外观形状进行了特殊设计，使其方便堆叠和嵌套。单个平台拖车可以一次运输3-4套桥梁系统。这套系统的问世延续了缅因州大学致力于在基建领域提供先进、创新的解决方案的努力。对于美国陆军对此项目的赞助，我们深表感谢。“

 

　　美国参议员Susan Collins和Angus King对此发表了共同声明：“不管是缅因州、新英格兰地区，还是美利坚合众国，都需要创新的技术来加速桥梁的建设、缓解交通拥挤的状况，延长基建设施的服役寿命，减少纳税人的负担。此次测试的成功将保证这项关键技术能够快速投入市场。作为长期的支持者，我们对缅因州大学在交通、基建领域持续巩固的领导地位表示祝贺。”