麦格纳碳纤维副车架在SPE中赢得汽车复合材料创新的大奖

 

       轻型，完全可回收的复合式升降门，与所有2019款Jeep Cherokees一样，特别有利，因为全球对跨界车和运动型多用途车的需求仍然很高。与钢制版本相比，这些举升门模块可节省高达25％的质量，并作为完整组件交付给客户。复合材料具有更大的设计灵活性，更深的拉伸和更紧凑的半径。Magna全系统装配和交付方法的其他优势包括降低整个提升门模块的复杂性，降低工具投资并提高装配厂的产量。

 

       该碳纤维副车架，  这也赢得了无限可能的市场增长奖CAMX 2017年，是一个持续的联合R＆d项目，福特汽车公司的结果。通过用两个模制零件和六个钢零件替换45个钢零件，原型副车架减少了82％，与冲压钢制成的副车架相比节省了34％的质量。目前正在进行车辆级测试。

 

       扭转焊接将塑料支架连接到热塑性面板上，并采用高速扭转运动，产生足够的摩擦热，将它们融合在一起。Magna与技术合作伙伴合作，成为第一个将扭转焊接用于汽车仪表板的公司。该工艺目前用于2017年斯柯达明锐在欧洲的前面板，并计划很快在北美市场使用它。