使用电弧增材制造技术 (Wire and Arc Additive Manufacture, WAAM) ，该集团计划3D打印直径达6米的舰艇螺旋桨。本次生产的测试件为原型比例的三分之一，重约300千克，制作时间不到100小时。分析表明，相比传统工艺，全尺寸3D打印桨片可以减轻40％的重量！不仅需要更少的材料，更降低了发动机的负荷，可进一步降低燃料消耗并因此降低船舶的环境影响。此外，Sirehna（Centrale Nantes衍生公司和Naval集团的子公司）对螺旋桨片设计进行了改进，提高了效率和耐用性，同时减少了对海洋动物产生负面影响的辐射噪音和振动。
RAMSSES项目螺旋组件事业部经理Patrice Vinot表示：“虽然增材制造在工业上越来越普遍，但复杂部件的编程和设计，如船用螺旋桨叶片，对我们海军集团的的团队和合作伙伴来说是一个巨大的挑战，这个新案例研究揭示了3D打印工艺过程的潜力，这意味着预计未来的螺旋桨将具有无与伦比的性能。参与RAMSSES等项目并协调我们的学术和行业合作伙伴网络，将使我们能够长期将3D打印引入造船厂。”
南特中央理工学院快速制造平台负责人，增材制造国际专家Jean-YvesHascoët教授解释说：“在快速制造平台上，过去35年来一直在开发增材制造。所有这些年的研究都是通过像RAMSSES这样的项目实现的，促使我们的技术真正转移到工业环境中。海军行业正在缓慢但肯定地采用3D打印，以确保未来的‘顺利航行’。”
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