这款火箭三级发动机壳体的生产商为江苏新扬新材料股份有限公司。此次地面试车成功的发动机直径约2.2米，高度1.5米，具有高质量比、高比冲、大推力等特点，验证了大直径碳纤维缠绕复合材料一体化壳体技术等多项关键技术，“未来这款发动机将应用在由中国航天科工集团有限公司研制的‘快舟十一号’固体运载火箭，这也是该火箭研制的重要节点任务。”新扬新材料股份有限公司总经理李俊介绍。
被誉为“黑色黄金”的碳纤维复合材料，因其优异的材料特性而被广泛应用于国防军工等领域。李俊告诉记者，多年来他们与国内多个知名科研院的院士专家团队合作，通过转型升级，实现从碳纤维织物、预浸料到航空航天碳纤维复合材料结构件，产品线越来越宽，并建立了江苏省碳纤维复合材料工程技术研究中心。
几年前，该重点新型号固体火箭三级发动机进入立项研制阶段。新扬新材料研发团队提出的全复合材料发动机壳体方案在竞争中脱颖而出获得了专家的认可，他们开始承担该固体火箭三级发动机壳体的研发生产任务。
技术专家通过一次次研究琢磨，突破多道技术难题，三级发动机壳体终于成功交付并地试成功。
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