我国下一代碳纤维地铁列车成功试跑

 

       “绿色地铁”：更轻更节能

 

       据中车四方股份公司副总工程师丁叁叁介绍，下一代地铁列车最大的特点是更轻更节能。采用先进的碳纤维技术，其车体、转向架构架、司机室、设备舱等均使用碳纤维复合材料制造。碳纤维使列车的重量更轻，整车减重了13%。牵引系统采用了新型高效节能的碳化硅逆变器和永磁同步牵引电机。车辆更轻，牵引系统更高效，因此跑起来“更节能”。与传统地铁相比，整车综合节能15%以上。

 

 

       “智慧地铁”：更智能

 

       与传统地铁相比，下一代地铁列车“更智慧”。车窗变身一面触控大屏，相当于一个超大版“Pad”。用指尖点击车窗，就能在车窗上上网，看视频、浏览新闻、观看电视节目……

 

       列车最高速度达140公里/小时，比传统地铁更快。运行过程为全自动驾驶。车辆设置强大的智能监测和预警系统，实时感知列车状态，实现在途故障预警。同时，通过建立“健康档案”，在列车处于“亚健康”状态时就主动介入维护，将传统的“计划修”，升级为先进的“状态修”，实现智能维护，提高了车辆的安全保障能力。

 

       “安静地铁”：平稳低噪

 

       下一代地铁列车首次采用全主动悬挂技术，能够探测车厢振动，实时对悬挂系统进行调节，使其时刻处在最佳的减振状态，车辆运行更平稳。应用新型隔声降噪材料、设备，客室噪声降低5分贝以上，车厢更安静。同时，配置智能空调、智能照明等新型旅客设施，带来更舒适的乘车体验。

 

       会“变身”的地铁

 

       与传统地铁相比，下一代地铁列车的适用性也更强。列车会“变身”，即“灵活编组”，可根据客流变化，在2节至12节范围内任意搭配车厢，降低运营成本，提高运营效率。同时，适应更为恶劣的运营环境，无论高温、高寒、高海拔，还是小曲线、大坡道，列车都能运行自如。

 

       据介绍，下一代地铁列车在调试线上完成试跑后，下一步将开赴地铁线路，开展线路试验和运行示范