国内首款全玻纤轻型飞机已通过全机静力试验 或将在月内首飞

 

 

　　该试验是型号研制的标志性关键试验，是保证首飞的重要前提。此次通过测试的CG231有望在2019年底前实现首飞。

 

　　CG231/NH40是重庆通航集团与南京航空航天大学联合开发的一款具有自主知识产权的CCAR23部4座固定翼飞机，同时也是国内首款全玻璃纤维复合材料4座固定翼飞机。全复材飞机首次使用国产复合材料（中航复材），其创新性得到了重庆市科技局的大力支持，目前已进入中国民航局型号合格证（TC）审查程序。

 

　　上游新闻·重庆晨报记者了解到，该机型采用上单翼布局，大陆CD-155/莱康明IO-360发动机，集成式综合显示系统，使用和维修都十分方便。根据初级驾驶培训和私人交通工具的需求所设计，飞机翼展11.18米，起飞重量达1184kg，美观与舒适性兼具。

 

　　全机静力试验是通过约束装置和载荷加载系统，模拟飞机运行中受到的空气动力、发动机推力、地面起落架反作用力等一系列复杂的载荷和其他环境条件，将载荷真实的施加在飞机上，以测得真实的飞机结构在整个飞行过程中是否满足强度要求，是极具挑战的综合性检验。参加本次试验的飞机是CG231型号的首架机，是产品从图纸到实物的首次实践，它的成功为后续CG231的首飞打下了坚实的基础，也让重庆通航集团在整机研制的道路上迈上新台阶。

 

　　成绩的背后得益于一支专业的研发团队。重庆通航集团研究院整机研发团队几乎全是“80、90后”。为了学习先进技术，团队赴美国Enstrom直升机公司参与TH-180直升机联合开发，以及国内1吨级CG111直升机开发，积累了近9年的飞机研发经验，填补了重庆市通航整机研发平台的空白。2016年回国后更是夜以继日地推进CG231的型号研制工作。