碳纤维复合材料作为一种新的轻质材料而不是传统的金属,通常在高工作强度或较差的自然环境的情况下使用。碳纤维复合材料的性能,如几乎为零的线性膨胀系数和良好的耐腐蚀性能,具有明显的应用优势。
然而,碳纤维复合材料的实际应用并不是一帆风顺的。类似地,在汽车、高速轨道和其它制造领域中,对于碳纤维复合材料有很大需求,碳纤维复合材料的结构产品的重要要求之一是在高速驾驶过程中可能遇到的各种事故,包括碰撞、摩擦和火灾,该产品必须能够保持高的点火点,并且不会释放对乘客造成威胁的有害气体和烟雾。
因此,能够经受更高温度和更高安全性的碳纤维复合材料已经成为市场的必要。限制复合材料高温性能的主要因素是基质树脂。为了使复合材料具有一定的阻燃性,有两种常见的方法,一种是使用双马来酰胺树脂作为基质材料,但该树脂的韧性和抗冲击性较差,另一种是在原复合材料中添加相应的阻燃剂。虽然目前市场上有多种阻燃剂,但每种阻燃剂的具体应用效果和使用条件不同,考虑的因素相对复杂。苏州地区对碳纤维复合材料的研究由来已久,在改性碳纤维复合材料和热塑性碳纤维方面取得了许多研究成果。
