此外，整个企业正在实施裁员，总员工数可能会减少大约570人，约占劳动力的20％。这两个地点的活动将转移到其他设施。索尔维表示，其仍在评估业务转移到别处的细节，但目前在塔尔萨和曼彻斯特生产的航空航天产品将转移到美国其他有产能的设施。来自塔尔萨的汽车产品将转移到英国Heanor工厂。
索尔维表示，重组将使企业能够调整其成本结构，并在短期内部分缓解经济下滑。预计实施工作将在2020年底基本完成，每年将节省约6000万欧元（6490万美元）的成本。第二季度的重组费用约为3000万欧元。
过去一年中，索尔维的复合材料业务通过提高生产率和自动化程度提高了运营效率。此外，波音737 MAX 在两次坠机事故后即遭到停飞。索尔维实施了一项降低成本的计划来应对产量下降。这些措施使该公司在2019年取得了创纪录的业绩，并在2020年第一季度实现了持续表现，但不足以克服COVID-19带来的重大阻力。报告说，当前的危机已导致全行业民用飞机制造速率的预期需求在短期内下降。
“裁员这个决定对我们来说非常重要。”索尔维首席执行官Ilham Kadri表示，“我们要采取的措施对于适应不断变化的环境是必不可少的，它可以确保索尔维在竞争中处于强势地位，并能够在最终恢复增长的过程中稳固地满足客户的需求。”
此举是对民航业目前正在缩减规模的回应。随着空中客车公司和波音公司准备裁减工作，其供应商正在感受到这种影响。据报道，由于与COVID-19的影响不佳，空客希望尽快裁员10,000人。波音公司计划裁员约15,000人，占员工总数的10％。
鲁ICP备2021047099号