由于新型冠状病毒的出现，现在预计东丽在夏季建设的最初目标会有所延迟。但是该公司仍然计划尝试使技术中心快速启动，从而加快与客户的开发工作并帮助创建新市场。
东丽高级复合材料事业部总经理森本和雄（Kazuo Morimoto）在此阐明了该公司的计划。东丽公司已经拥有用于CFRTP组件的原型设备。这样，技术中心显然将主要集中在测试设备等上。
新设施将定位为技术中心框架的一部分，该框架的任务是充当东丽范围内的研发总部，该总部将基础研究、技术开发、生产和工程集成在一起。这将有助于展示东丽集团的综合能力，从而使开发能够满足市场需求的材料和组件成为可能。
通过在2018年收购TenCate，东丽已成为行业参与者并拥有多种授权用于飞机的CFRP材料。这包括传统的热固型以及TenCate（现为TAC）生产的热塑性类型。
收购TenCate主要是为了应对中小型飞机的生产速度的预期增长，但此举的另一个重点是试图拓宽TAC的视野，不仅限于飞机应用。东丽现在正在推进一项旨在将CFRTP应用于欧洲汽车的开发项目。此外，在公司最新努力下建立的荷兰技术中心的定位不仅是与空中客车公司打交道，而且还致力于欧洲的工业应用。
然后，在欧洲的其他努力下，东丽集团的子公司Zoltek Co. Inc.和Euro Advanced Carbon Fiber Composites GmbH（EACC）与包括Jaguar Land Rover Ltd.在内的其他多家公司合作，如在英国进行的汽车轻量化国家项目Tucana上，东丽正在寻求使用包括CFRP在内的多种材料解决方案来帮助开发创新型新汽车。
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