朗盛推出空心型材混合技术 拥有更大扭转刚度和强度

 

    空心型材混合技术是使用金属板的 “传统”塑料-金属复合材料技术（混合技术）的进一步发展。新技术的总体优势是，加工者可以用较短的周期时间进行生产，这也是大批量生产中注塑成型的典型特征。因此，制造过程是高效和经济的。不需要辅助装置或模具技术，这使得投资成本很低。而且，可以使用价格合理、尺寸变化相对较大的空心型材，这也有助于使该工艺具有成本效益。正如Theunissen所解释的：“借助于创新的公差管理，我们可以防止这种类型的型材损坏模具或阻止在注塑腔内发生泄漏。” 当薄壁空心型材与熔融塑料重叠成型时，模腔内出现的高压往往超过400至500巴。因此，型材变形或倒塌的风险很大。Theunissen说：“我们已经优化了工艺，使型材能够承受发生的压力，不需要从内部支撑。”

 

 

    对于空心型材混合技术，朗盛提供高度强化的聚酰胺6类型，如易流动的Durethan BKV60H2.0EF DUS060，它的短玻璃纤维含量为60%（以重量计）。凭借其高强度和刚度，这些化合物进一步提高了相应部件的性能。在一项模拟研究中，朗盛研究了在汽车横梁的设计中使用这些化合物的效果如何。Theunissen说：“与全钢结构相比，该部件的重量可以减少约30%，同时在某些方面具有更好的机械性能。计算了典型的负载情况和部件属性，如振动行为和方向盘在重力方向上的刚度。”该组件还强调了该技术在实施节约成本的功能集成方面的巨大潜力。例如，A柱的连接以及转向柱、仪表板、气候控制单元和安全气囊的安装中被直接地应用。

 

    朗盛为空心型材混合动力技术开发了新的计算模型，该模型基于使用多年来都被证明是成功的 "传统 "混合动力技术。这些工具可以精确预测生产过程以及金属和塑料之间的连接质量。Theunissen解释说：“例如，通过这些工具，我们可以准确地预测空心型材混合体所能承受的最大应力，以及它们在什么时候会失效。我们在与客户的合作中运用这些专业知识。”一个新开发的测试样本被用来验证模拟结果。在真实的部件上进行了广泛的静态和动态负载情况测试，以验证模拟结果。