短切玻璃纤维毡在玻璃钢船艇上的应用

2　短切毡的应用情况

从上述国内外应用情况来看，国内外对短切毡的用量是完全不同的。本文将从造船角度出发，探讨一下应用短切毡是否有必要，具体内容如下。
　　2.1　致密性
　　短切毡具有空隙率大、树脂含量多等优点，因此制成的玻璃钢孔隙率小，抗渗性好。但从玻璃钢生产的工艺角度分析，造成渗漏并不完全取决于增强材料的品种，更多地取决于施工者的操作。因为在开发出短切毡前，玻璃船体的成型均使用玻璃纤维布，在重视和控制操作质量后，船艇并没有出现渗漏情况。20世80年代初，国外同行在参观常州玻璃钢造船厂时，见船艇成型时全部采用玻璃纤维布，发出了“材料浪费”的感叹，但并未提出船艇会存在渗漏的问题。
　　2.2　层间粘结性能
　　采用—毡—布铺层结构形式能使增层之间的粘结性能提高，这在船体施工采用多次成型方法时有一定作用。国外企业的习惯做法是分多次完成船体厚度，每次施工—毡—布，固化后检查表面质量并加以打磨后再继续下一层成型，这种方法有利于确保船体的制作质量。过去我国本土企业习惯于一次成型中小尺度的船艇，即使较大尺度的船艇也只是分成2～3次完成，每次作业厚度不超过5 mm，没有采用—毡—布式的薄层多次成型法。但只要操作者技术熟练，工艺安排得当，在层间粘结面上采用打磨等增加粘结力的措施，不用短切毡也不会影响层间粘结性能。

2.3　制品表面质量
　　玻璃钢制品在靠近表面层使用表面毡及短切毡时，能提高制品表面的细腻程度。目前对玻璃钢船艇要求表面具有高光洁度时，除了将船模表面加工成高光洁度外，还应在胶衣层后使用30～50 m 规格的表面毡，再在其后使用≯350 g／m²的短切毡，由此可以得到较高的表面光洁度(但高光洁度表面质量的取得还须辅能以严格有效的制作工艺，并不完全取决于所用材料)。
2.4　操作工效
　　采用短切毡制作玻璃钢比采用规格相似的玻璃纤维布制成与玻璃钢厚度会增加约60％～70％，这种增厚效果可以减少完全使用玻璃纤维布时的作业层数，由此能提高操作效率。但这一点对我国中小企业来说，并无太大吸引力，因为这个优点与材料成本的提高相比则是微不足道的。

3　小结

综上所述，虽然使用短切毡有一定好处，但由于起决定作用的仍是成本因素，因此到目前为止，短切毡仍没有得到广泛应用。目前仅部分造船企业出于提高表面质量的需要，使用较少数量的短切毡。只有在短切毡价格低于玻璃纤维布价格后，它才会在玻璃钢船艇上得到更大范围的应用。