玻璃纤维格栅的铺设与固定方法

     格栅铺设可由拖沓机或汽车改装的专用装备进行铺设，也可人工铺设。玻璃钢格栅每卷产品的纸筒两端各标有橙色和蓝色标志，在开端铺设之前，应抉择胶面向下，肯定上述标志色彩各在某一端，以不便施工而不致将胶面铺错。格栅铺设时，应维持其平坦、拉紧，不得起皱，使格栅具有有效的张力，铺完之后再用清洁的钢轮压路机碾压一遍。
　　目前罕用的玻璃钢格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种。带自粘胶的可间接在已平坦的基层上铺设，不带自粘胶的通常采取钢钉固定法。宁通公路扬州、南京段均采取不带自粘胶的玻璃钢格栅，固定所需资料为：
　　①50×50×0.3mm的固定铁皮，请求平坦不翘角，周边宜倒角解决；
　　②2英寸钢钉。
　　采取固定钢钉法铺设玻璃钢格栅时，先将一端固定铁皮和钢钉固定在已洒布粘层沥青的上层构造上，钢钉可用锤击或射钉射入。再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2～5m。也可按缩缝间距分段，钢钉地位设于接缝处。请求格栅拉紧时玻璃钢纵横向均处于挺直张紧状况。
　　格栅搭接为纵向搭接，搭接宽度不小于20cm，横向搭接宽度不小于15cm，纵向搭接应依据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。固定时不能将钢钉钉于玻璃钢上，不能用锤子间接敲击玻璃钢，固定后如发明钢钉断裂或铁皮松动，则需从新固定。玻璃钢格栅铺设固定结束后，须用胶辊压路机过度碾压稳固，使格栅与原路外表粘结稳固。
　　在实践施工中，有些施工单位采取洒布粘层油后间接摊铺玻璃钢格栅，压路机紧随后碾压，其后果较好,玻璃钢格栅也不易起波浪。
　　在实践操作历程中，施工质量的好坏对今后玻璃钢格栅的运用后果有着很大影响。因而，增强质量监视、进步施工人员技巧程度显得尤为主要。