船舶管路对玻璃钢管件的规范及要求

      玻璃钢管作为一种非金属管件应用于船舶管路，比应用于其它工业领域有更高的要求。

      玻璃钢管在船舶上主要应用于海水管、淡水管、饮水管、污水管、空气和测量管、惰气系统管、液货船货油管和货舱清洗扫舱管等，国际上主要船级社和当局对玻璃钢管在船舶上的用途和使用范围都有着十分具体的规定。玻璃钢管除使用范围须符合规范规则要求外，性能须经过船级社的检验，并最终须获得由船级社颁发的证书。

      根据国际海事组织（IMO—International Maritime Organization）ResolutionA.753（18），对于有船用玻璃钢管性能要求包括：（1）内外部压试验、（2）轴向拉伸强度、（3）变形温度、（4）抗冲击性能、（5）耐老化性能、（6）耐疲劳性能、（7）防腐性能、（8）流体吸附性、（9）材料兼容性。

另外根据玻璃钢管的特殊用途或特殊使用处所，可能额外要求的性能有：（1）耐火烧性能、（2）表面播焰性、（3）产烟性、（4）毒性、（5）导电性、（6）防火涂层性能。

玻璃钢管防火性能根据IMO ResolutionA.753（18），“船上塑料管使用指导”分为O、L1、L2、L3等四个等级，分别适用于不同用途和处所，表面播焰性须满足IMOResolutionA.653（16），热变形温度须满足ISO75-3。

玻璃钢管在受到过大轴向拉伸力时，会产类似金属管塑性变形的状态，但不会爆裂。根据ISO527-1，ISO527-4玻璃钢管的轴向拉伸强度须不小于50Mpa。

玻璃钢管抗冲击性能须满足MIL-P-28584A。

流体在流经非导电材料管时，会产生静电荷的积聚。在化学品船、液化气船等船舶的危险区域，静电荷的积聚会产生潜在危险性，因此要求玻璃钢管具有良好的导电性能并接地。玻璃钢管的导电性能主要通过在外保护层和内衬层中树脂内加金属粉、树脂内加石墨粉或使用碳纤维来加以解决。

除以上性能外，玻璃钢管的尺寸、树脂含量、表面硬度等都要满足有关国家标准和行业标准。根据规范要求玻璃钢管路装船完整后，须进行密性试验。