对三种方法修理后复合材料蜂窝夹芯板的侧压性能进行了试验研究，结果表明，不同修理方法均可以有效恢复试件的侧压强度，所有试件侧压强度恢复率均在完好板强度的79%之上。使用k样本Anderson- Darling检验方法对试验结果进行分析，比较固化温度及同化设备等工艺因素对修理后试件力学性能的影响。结果表明：使用中温固化材料完成修理不会对修理结构的力学性能造成明显影响，同时使用热压罐完成修理区域固化通常可以改善修理后试件的力学性能，但改善程度与试件修理区域的有效高度密切相关；此外修理时要尽量避免非对称结构引起的附加弯矩对承载能力造成的不利影响。
复合材料具有比强度和比刚度高、可设计性强、疲劳性能好、耐腐蚀等许多优异特性，近年来在飞机结构中的用量激增.复合材料结构在制造和使用营运过程中不可避免会出现损伤，因此复合材料结构的修理问题越来越受到人们的重视。飞机实际结构中大量使用蜂窝夹芯结构心，因此有必要对蜂窝夹芯结构修理后的力学性能开展研究。
工艺因素对结构修理效果有直接的影响，而国内外关于工艺因素对修理结构力学性能影响的研究开展较少。本文中对不同方法修理后的蜂窝夹芯板侧压性能进行了试验研究，并比较了不同工艺因素对修理后结构力学性能的影响，试验结果为复合材料蜂窝夹芯结构修理方案的制定提供了参考。
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