车用GMT材料应用现状与发展预测

      GMT 材料属于热塑性复合材料，具有良好的耐热性、刚性和耐冲击性，且易加工成型，不但可以满足汽车零部件所要求的均衡的弯曲强度和冲击强度，而且能够回收在利用。介绍了GMT材料在轿车前托架、隔音罩、电池托架、保险杠、座椅、骨架及议表板骨架等企业零部件上的应用现状和发展趋势。

车用复合材料通常可分为热固性和热塑性两GMT(Glass Mat-Reinforced Thermopoastics)材料属于热塑性复合材料，他一热塑性树脂作基体，最外层为基体树脂，中间为树脂层合增强材料层交替铺叠所形成的夹层结构。由于聚丙烯树脂具有良好的性能与价格比，因此是目前世界上应用最广泛的基体树脂。用不同类型的玻璃纤维毡和热塑性树脂基体可以复合出不同品种与规格的GMT材料。

GMT 材料与热固性材料相比有四大优势，即生产周期短，生产率高：废料可再生利用，工作环境比较清洁，制品耐冲击，耐疲劳，防腐蚀性能好。与汽车的主要材料-钢材相比，GMT材料有如下优点：密度低而比强度高：成形温度低（低于300°C）成形加工周期短、能耗低，设计自由度大，易于实现负责制件一次成形，被损坏制品易于修复：绝热性强；良好的电绝缘性能，良好的耐化学腐蚀性，由于GMT材料具有上述诸多优点，因而世界各大汽车公司纷纷看好GMT材料。GMT材料自60年代由美国PPG公司开发成功、70年代正式投产以来，随着其生产、加工技术的不断完善，在汽车领域中的应用不断扩大，是的车用GMT材料的消耗量稳步增长。

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