船用玻璃钢／复合材料夹层结构中的泡沫芯材

       本文回顾船用玻璃钢／复合材料夹层结构泡沫芯材的历史，介绍了夹层结构的工作原理及优点，泡沫芯材的性能，泡沫芯材的加工以及使用，泡沫芯材与巴萨木和蜂窝之间的对比。

       玻璃钢／复合材料( FRP/ CM)中常用的泡沫芯材有聚氯乙烯( PVC)、聚苯乙烯(PS)、聚氨酯(PUR)、丙烯腈一苯乙烯(SAN)、聚醚酰亚胺(PEI)及聚甲基丙烯酰亚胺( PMI)等泡沫，其中PS和PUR泡沫通常仅作为浮力材料，，而不是结构用途。目前PVC泡沫已几乎完全代替PUR泡沫而作为结构芯材，只是在些现场发泡的结构中除外。


      严格意义上讲，第1种用在承载构件夹层结构中的结构泡沫芯材是使用异氰酸酯改性的PVC泡沫，或称交联PVC。第1个采用PVC泡沫夹芯的夹层结构是保温隔热车厢。交联PVC的生产工艺是由德国人林德曼在20世纪30年代后期发明的。二次大战以后法国将该工艺列入战争赔偿中，由克勒贝尔蕾洛雷特塑料公司( Kleber  Renolit)开始生产看Klegecell交联PVC泡沫，主要是一些用在保温隔热车厢中的低密度产品。

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