混杂纤维增强制动闸片的制动性能研究

       采用改性酚醛树脂为基体，炭纤维与钢纤维、矿物纤维等混杂材料作为增强材料，研制了适用于提速列车盘形制动的少金属制动闸片。在I:I惯性力矩试验台上对其制动性能进行了测试。试验结果表明，该制动闸片在各种规定试验条件下的摩擦性能均能满足最高运行速度为120 km/h～160 km/h的提速列车的使用要求。

        自1997年以来，随着我国客运列车时速不断提高，提速车辆的基础制动已普遍采用盘形制动，对制动盘的闸片材料提出了越来越高的要求。由于原有的闸片材料已不能保证列车的安全运行，因此迫切需要开发新型的、能够满足提速列车使用要求的制动闸片材料。作者采用改性酚醛树脂为基体，炭纤维与钢纤维、矿物纤维等混杂使用作为增强材料，减少了金属用量，研制了适用于提速列车盘形制动的混杂纤维增强少金属制动闸片，并在I：I惯性力矩试验台上对其制动性能进行了测试。

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